{"id":2678,"date":"2014-10-05T16:23:05","date_gmt":"2014-10-05T14:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=2678"},"modified":"2014-10-05T16:23:05","modified_gmt":"2014-10-05T14:23:05","slug":"asi-se-gobierna-asturias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2014\/10\/05\/asi-se-gobierna-asturias\/","title":{"rendered":"AS\u00cd SE GOBIERNA ASTURIAS"},"content":{"rendered":"<p>     Se valora a los gobernantes por un conjunto heterog\u00e9neo de actuaciones, discursos, gestos, r\u00e9plicas, risas, viajes, abrazos y leyes, que concluyen en un juicio simple, \u201clo est\u00e1n haciendo bien\u201d o \u201clo est\u00e1n haciendo mal\u201d. Sin embargo, resulta mucho m\u00e1s elocuente rescatar algunas actuaciones concretas, realizadas en mesas de negociaci\u00f3n o reuniones de consejos de administraci\u00f3n, para calibrar exactamente c\u00f3mo se gobierna Asturias. Vamos a ello.<br \/>\n    25 de septiembre de 2014, reuni\u00f3n del Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria de Asturias. A un lado de la mesa los altos cargos del Ministerio de Fomento y Aena, encabezados por el director general de Aviaci\u00f3n Civil, \u00c1ngel Luis Serrano, al otro lado la representaci\u00f3n asturiana, encabezada por la consejera de Fomento, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, acompa\u00f1ada del director general de Turismo, concejales de los ayuntamientos de Oviedo y Gij\u00f3n,  representantes camerales, de la patronal y de los sindicatos. Tema: an\u00e1lisis del plan de marketing del aeropuerto de Asturias y perspectivas del aeropuerto.<br \/>\n <strong>  AVIONES<\/strong><br \/>\n     Exposici\u00f3n de Aena, el balance del aeropuerto de Asturias en el segundo trimestre no es malo. Sobre todo si se toma como referencia 2013, un a\u00f1o horrible por tierra, mar y aire. \u00c1ngel Luis Arias Serrano resalt\u00f3 el apoyo al aeropuerto e insisti\u00f3 en que est\u00e1 a disposici\u00f3n del Principado. Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez pidi\u00f3 apoyo de Aena, para atraer aerol\u00edneas, ya que la regi\u00f3n carece de AVE, paga el peaje del Huerna, y \u201cnos hemos quedado sin ferry\u201d. \u201c\u00bfQu\u00e9 podemos hacer?\u201d, pregunt\u00f3 Arias Serrano. Soluci\u00f3n asturiana: que presione Aena a las aerol\u00edneas para que operen en Asturias.<br \/>\n     Arias Serrano repuso que Aena vela por toda la red de aeropuertos y fomenta la libre competencia, pero ofreci\u00f3 retirar el pago de 4 euros por pasajero durante el primer a\u00f1o de servicio de la primera aerol\u00ednea que asuma el enlace entre Asturias y Madrid. Y lleg\u00f3 la pregunta clave: \u201c\u00bfQu\u00e9 ofrece el Principado para atraer aerol\u00edneas?\u201d. La consejera puso rictus solemne y mostr\u00f3 sus cartas: \u201cofrecemos negociar con audacia\u201d. Desconcierto entre la embajada madrile\u00f1a y bochorno en la delegaci\u00f3n asturiana.<br \/>\n    \u201c\u00bfEl Principado puede tomar alg\u00fan tipo de iniciativas concretas?\u201d, pregunt\u00f3 el director de Aviaci\u00f3n Civil. Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez relat\u00f3 que \u201cel Gobierno de Asturias tiene compromiso social\u201d y concentra todo el dinero en el Bienestar Social, la Sanidad y la Educaci\u00f3n. Conclusi\u00f3n: no tiene ni un euro para mejorar las conexiones a\u00e9reas. La responsabilidad de introducir a Asturias en la red de rutas a\u00e9reas no es cosa del Principado.<br \/>\n     La reuni\u00f3n iba a concluir cuando Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez propuso un plan de choque que consiste en una comisi\u00f3n de t\u00e9cnicos del Principado y los ayuntamientos para analizar la situaci\u00f3n, con una primera reuni\u00f3n en diciembre o enero. Objetivo cumplido, \u201cplan de choque\u201d, sin aviones y con t\u00e9cnicos de turismo, para cubrir la miseria.<br \/>\n     Lo mejor de todo lleg\u00f3 cinco d\u00edas m\u00e1s tarde, cuando Graciano Torre, consejero de Econom\u00eda y Empleo, declar\u00f3 que \u201clas conexiones a\u00e9reas no son fundamentales para atraer turismo\u201d. Con el final de verano, el consejero est\u00e1 euf\u00f3rico y ante los micr\u00f3fonos se vino arriba, \u201clos aviones de agosto son los que eran y batimos r\u00e9cords\u201d. Ning\u00fan problema, como si cierran el aeropuerto. As\u00ed se gobierna Asturias.<br \/>\n   <strong> BARCOS <\/strong><br \/>\n      30 de septiembre de 2014, reuni\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n. Sobre la mesa el fracaso de la autopista del mar. La presidenta del puerto expuso que el 4 de agosto mand\u00f3 una carta al presidente de Puertos del Estado, Jos\u00e9 Llorca, para interesarse por la situaci\u00f3n. El 19 de septiembre fueron recibidas, ella y la consejera de Fomento, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, por Jos\u00e9 Llorca que les dijo que la negociaci\u00f3n con la naviera era compleja, y que se llevaba entre los gobiernos de Espa\u00f1a y Francia con LDLines. El Principado y el Puerto de Gij\u00f3n no pintaban nada.<br \/>\n     A partir de ah\u00ed lleg\u00f3 el sorprendente an\u00e1lisis expuesto al alim\u00f3n por Rosa y Bel\u00e9n: no interesa que LDLines reabra la autopista del mar temporalmente porque se pierde la ocasi\u00f3n de que otra naviera asuma la l\u00ednea sin subvenciones. Lo mejor es tener el campo despejado. Formidable, para El Musel es un triunfo el descarte de LDLines. Y lleg\u00f3 la pregunta del mill\u00f3n, \u00bfhay alguna otra naviera queriendo hacerse cargo del corredor, Gij\u00f3n-Nantes? Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez sac\u00f3 de dudas a los miembros del consejo de administraci\u00f3n, \u201cla verdad es que no hay ninguna\u201d. Fin de la reuni\u00f3n y a cobrar la dieta.<br \/>\n     Para mantener la ficci\u00f3n de que la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n est\u00e1 implicada en la gesti\u00f3n del problema, se desliza, oficiosamente, el nombre de tres supuestas empresas aspirantes, pero una s\u00f3lo transporta veh\u00edculos, y otra denunci\u00f3 a la autopista del mar, Gij\u00f3n-Nantes, ante Bruselas, paralizando la entrada en servicio de la l\u00ednea durante un a\u00f1o.<br \/>\n    Adem\u00e1s, para mantener la sensaci\u00f3n de actividad se va a encargar un estudio sobre tr\u00e1ficos de cabotaje de corta distancia. Un encargo absurdo tras la experiencia de cuatro a\u00f1os de la autopista del mar, que permite conocer al detalle las demandas del mercado.<br \/>\n    A todo esto, el presidente del Principado no dijo todav\u00eda ni una palabra sobre la autopista del mar, responsable de la tercera parte de la mercanc\u00eda general que entra en Asturias, con el 50% de los tr\u00e1ficos captados en Portugal, y capaz de subir coches Renault al barco, vieja aspiraci\u00f3n \u201cmuselina\u201d. Tampoco habl\u00f3 de los aviones. As\u00ed se gobierna Asturias.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se valora a los gobernantes por un conjunto heterog\u00e9neo de actuaciones, discursos, gestos, r\u00e9plicas, risas, viajes, abrazos y leyes, que concluyen en un juicio simple, \u201clo est\u00e1n haciendo bien\u201d o \u201clo est\u00e1n haciendo mal\u201d. 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