{"id":27,"date":"2007-07-28T23:37:49","date_gmt":"2007-07-28T23:37:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=27"},"modified":"2007-07-28T23:37:49","modified_gmt":"2007-07-28T23:37:49","slug":"el-dudoso-compromiso-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2007\/07\/28\/el-dudoso-compromiso-industrial\/","title":{"rendered":"EL DUDOSO COMPROMISO INDUSTRIAL"},"content":{"rendered":"

La respuesta del Gobierno al traslado de los astilleros no encaja con su cacareado apoyo a la industria <\/p>\n

<\/span> Si de algo han presumido los gobiernos asturianos, incluidos los del presidente Areces, es de tener sensibilidad industrial. El n\u00facleo duro del discurso oficial se sintetiza en el apoyo a la reindustrializaci\u00f3n, como pol\u00edtica de progreso y creaci\u00f3n de empleo. Han cambiado las condiciones de nuestra regi\u00f3n, pero la argumentaci\u00f3n se mantiene inc\u00f3lume, como al final de la d\u00e9cada de los setenta del siglo pasado, cuando se gritaba en las manifestaciones, \u201cSalvar Ensidesa, salvar Asturias\u201d. La quiebra de la industria siempre se interpret\u00f3 como el hundimiento de la regi\u00f3n. Si algo ha hecho feliz a los presidentes del Principado es inaugurar una instalaci\u00f3n industrial, m\u00e1s a\u00fan que cortar la cinta de una nueva carretera. <\/span><\/span><\/p>\n

<\/span>En el \u00faltimo a\u00f1o la direcci\u00f3n de la FSA ha ligado la preocupaci\u00f3n de los asturianos por el empleo a la exigencia de un nuevo impulso a la industria.La regasificadora que se va a construir en El Musel, las centrales de ciclo combinado que han solicitado construir los operadores energ\u00e9ticos en nuestra regi\u00f3n, las plantas de biodiesel, y algunas otras instalaciones industriales de nueva planta se han percibido como un punto de inflexi\u00f3n en el sector secundario. Hay un volumen alto de inversiones programado y un repunte del empleo. Por parte del Principado se trabaja en ampliar oferta de suelo industrial y se dan incentivos y subvenciones. En cuanto a las nuevas tecnolog\u00edas, hay un plan hasta el a\u00f1o 2009 que tiene una gran ambici\u00f3n, ya que el Gobierno regional pretende que desplace el inter\u00e9s de la opini\u00f3n p\u00fablica de las carreteras a la banda ancha. Para acabar de describir el panorama, digamos que la nueva concertaci\u00f3n social en ciernes tendr\u00e1 como elemento sustantivo y vertebrador la pol\u00edtica industrial y la pol\u00edtica de empleo. \u00bfTiene Asturias una pol\u00edtica industrial potente? \u00bfHace el Principado todo lo que se espera de \u00e9l? <\/span><\/span><\/p>\n

<\/span>Mi percepci\u00f3n es que el Gobierno de Areces se mueve muy c\u00f3modo en las coordenadas cl\u00e1sicas de la pol\u00edtica industrial asturiana, consistente en dar incentivos, conceder subvenciones y avalar cr\u00e9ditos. Y por supuesto, en implicarse en las operaciones de reestructuraci\u00f3n, que tienen como elemento central la conversi\u00f3n de trabajadores en reservistas. Ahora bien, en cuanto hay que acometer operaciones de otra naturaleza, la actividad gubernamental deviene en pasividad. <\/span><\/p>\n

<\/span>Lo que est\u00e1 ocurriendo con los astilleros de la bah\u00eda de Gij\u00f3n es muy ilustrativo al respecto. Desde el inicio de la democracia, los cinco astilleros que hab\u00eda en la bah\u00eda se convirtieron en un quebradero de cabeza para el Gobierno central. La crisis del petr\u00f3leo acab\u00f3 con el negocio, en los t\u00e9rminos que estaba planteado, y las movilizaciones sindicales hicieron de los astilleros un problema pol\u00edtico, con grandes movilizaciones en la calle y frecuentes des\u00f3rdenes p\u00fablicos. En su primera legislatura, Felipe Gonz\u00e1lez, apoyado en 202 diputados, afront\u00f3 la reconversi\u00f3n,con cierre de instalaciones y recorte de plantillas. De toda aquella \u00e9pica de la resistencia quisiera rescatar la imagen del autob\u00fas colgado de una gr\u00faa cortando el paso a los barrios de Natahoyo y La Calzada durante m\u00e1s de una semana. Aquel drama tuvo final feliz con foto: el alcalde Areces abraz\u00e1ndose con un antiguo camarada que manejaba la gr\u00faa de la discordia. <\/span><\/p>\n

<\/span>En la actualidad, la iniciativa privada ha venido a resolver los problemas de empleo del sector. El final anunciado de Naval Gij\u00f3n se solapa con las necesidades de plantilla de Factor\u00edas Juliana. El cierre de uno de los astilleros no ser\u00e1 una operaci\u00f3n traum\u00e1tica; adem\u00e1s, ah\u00ed est\u00e1n las prejubilaciones del sector que va a financiar Pymar, responsable de Naval Gij\u00f3n. <\/span><\/p>\n

<\/span>El panorama deja de atenerse al gui\u00f3n previsto cuando el due\u00f1o de Factor\u00edas Juliana se encuentra con \u00e1nimos para hacer un astillero moderno, independiente de las ingenier\u00edas del sector,integral, capaz de abaratar costes y competir con los astilleros de Corea, China y Vietnam. El lugar ideal para ubicar ese astillero es El Musel. La UGT apoya decididamente la operaci\u00f3n y el Principado, que defend\u00eda hasta dos d\u00edas antes la idea de crear un nuevo astillero en El Musel, siente v\u00e9rtigo y declara que el traslado de los astilleros es inviable porque cuesta 200 millones de euros.<\/span><\/p>\n

<\/span>As\u00ed que el Gobierno que tiene la industria como bandera le dice al grupo empresarial que asume toda la carga de trabajo del sector en la bah\u00eda gijonesa, que compre mar, lo convierta en tierra,construya un astillero y pague un canon a la Autoridad Portuaria \u00a1Bonita forma de compromiso industrial! El Gobierno de Areces lleg\u00f3 a asumir un riesgo de 60 millones de euros, avalando operaciones mercantiles de Naval Gij\u00f3n, porque se aten\u00edan al esquema cl\u00e1sico de apoyo gubernamental a empresa en apuros, pero no es capaz de liderar una operaci\u00f3n de potenciales mejoras industriales y urbanas.<\/span><\/p>\n

<\/span>La construcci\u00f3n naval pasa por una coyuntura \u00f3ptima, as\u00ed que es el momento adecuado para afrontar una operaci\u00f3n de ese calado. Cuando llegue la fase bajista del ciclo econ\u00f3mico ninguna empresa realizar\u00e1 inversiones tan cuantiosas. En cuanto a las mejoras urbanas, no se me ocurre otra ayuda m\u00e1s importante por parte del Gobierno de Areces a la ciudad de Gij\u00f3n. Bastante m\u00e1s importante que la operaci\u00f3n de la Universidad Laboral.\u00bfY qu\u00e9 opinan los partidos de la oposici\u00f3n?<\/span><\/p>\n

<\/span>Ambos est\u00e1n lastrados por ataduras sindicales. A IU no le gusta o\u00edr hablar del traslado de los astilleros a El Musel. Si estuviera en su mano, aumentar\u00eda el tipo de ayudas cl\u00e1sicas a los astilleros, bajo el sistema de compensar p\u00e9rdidas privadas con dinero p\u00fablico.Cualquier sacrificio con tal de mantener artificialmente el nivel de empleo. El PP, con la excepci\u00f3n de Pilar Fern\u00e1ndez Pardo que se interes\u00f3 por la operaci\u00f3n del traslado, guarda silencio. El futuro del sector naval no le tienta al principal partido de la oposici\u00f3n, que prefiere mantener con los barcos la misma actitud que con la mina: convergencia con los sectores sindicales hostiles al Gobierno como estrategia pol\u00edtica frente al Ejecutivo de Areces. Las posturas de los tres partidos parlamentarios no casan con la prioridad que le daban a la industria en sus programas electorales. <\/span><\/span><\/p>\n

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