{"id":2761,"date":"2014-12-14T17:16:00","date_gmt":"2014-12-14T16:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=2761"},"modified":"2014-12-14T17:16:00","modified_gmt":"2014-12-14T16:16:00","slug":"vigo-gana-gijon-pierde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2014\/12\/14\/vigo-gana-gijon-pierde\/","title":{"rendered":"VIGO GANA, GIJ\u00d3N PIERDE"},"content":{"rendered":"<p>Las noticias sobre EL Musel tienen dos caras, la amable y optimista ofrecida por los m\u00e1ximos responsables de la infraestructura portuaria, y la preocupada y pesimista que dibujan los datos y los n\u00fameros.<br \/>\nEl pasado 27 de noviembre, la presidenta de la Autoridad Portuaria anunciaba un futuro venturoso para la autopista del mar. Seg\u00fan Rosa Aza, El Musel tiene la mejor posici\u00f3n geoestrat\u00e9gica del Cant\u00e1brico, as\u00ed que \u201caspiramos no a una, sino a varias l\u00edneas de autopistas del mar\u201d. El plan estrat\u00e9gico del puerto se\u00f1ala como objetivo duplicar los tr\u00e1ficos en tres a\u00f1os. Todo esto lo dijo a los dos meses de cerrarse la l\u00ednea, tras abandonar el servicio LDLines, y sin que haya atisbo de negociaci\u00f3n con ninguna otra naviera.<br \/>\n<strong>AUTOPISTA DEL MAR<\/strong><br \/>\nEl pr\u00f3ximo 13 de enero, a propuesta del Gobierno franc\u00e9s, tendr\u00e1 lugar una cumbre para tratar de recuperar la l\u00ednea, Gij\u00f3n-Saint Nazaire, en la que participar\u00e1n los socios de la autopista del mar y los principales cargadores.<br \/>\nLa cita causa extra\u00f1eza. Cuando la autopista del mar era una realidad se dej\u00f3 que se evaporara pese a los avisos dados por la naviera; ahora se organiza una reuni\u00f3n para recuperarla una semana antes de que el Grupo Suard\u00edaz, accionista universal de la autopista Vigo-Saint Nazaire, refuerce la conexi\u00f3n con Nantes con un segundo barco, garantizando tres viajes de ida y vuelta semanales.<br \/>\nSin subvenciones es dif\u00edcil que la l\u00ednea Gij\u00f3n-Saint Nazaire pueda retomarse. Quiz\u00e1s alg\u00fan empresario se arriesgue sobre la base de un barco m\u00e1s peque\u00f1o, centrado en la carga, y sin las exigencias del turismo (puntualidad). Dif\u00edcil.<br \/>\nEl Grupo Suard\u00edaz sabe lo que hace. Con un barco adecuado se va a especializar en el transporte de coches, tras la experiencia obtenida con Citr\u00f6en-Peugeot. El primer objetivo ser\u00e1n los 25.000 veh\u00edculos de Renault que sal\u00edan por El Musel. Tambi\u00e9n captar\u00e1 el tr\u00e1fico de pizarras de L\u00e9on, que operaban por Gij\u00f3n. Las dos mercanc\u00edas que dejaban mayor valor a\u00f1adido en la conexi\u00f3n Gij\u00f3n-Saint Nazaire.<br \/>\nLlegamos as\u00ed al punto esencial, la actitud de las administraciones. La autopista Vigo-Nantes necesita a corto plazo las ayudas oficiales de toda autopista del mar, bendecida por los gobiernos y la Comisi\u00f3n Europea. \u00bfEs viable dos l\u00edneas competidoras? Rosa Aza siempre dijo que no compet\u00edan, pero la realidad es otra. Vigo no podr\u00eda operar en igualdad de condiciones que Gij\u00f3n, pero en r\u00e9gimen de exclusividad, s\u00ed.<br \/>\nLa apuesta del Gobierno espa\u00f1ol ya se adivina tras la subvenci\u00f3n de 600.000 euros dada por la UE para construir una rampa ro-ro en Vigo, un atraque dise\u00f1ado exclusivamente para la autopista del mar, pese a que el puerto cuenta ya con cinco rampas. En El Musel, aunque es un un puerto intervenido, se va a construir una segunda rampa con recursos propios (4,4 millones). El trato privilegiado dado a Galicia por el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, contin\u00faa con Ana Pastor.<br \/>\nEn el pasado mes de julio, Rosa Aza se quejaba del escaso esfuerzo de comercializaci\u00f3n realizado por LDLines, que nunca secundaba a la presidenta en sus viajes para captar clientes. Rosa Aza se mostraba encantada por el apoyo del Grupo Suard\u00edaz que siempre le acompa\u00f1aba por eso mundos de Dios. Ahora ya se puede comprobar el espl\u00e9ndido fruto del t\u00e1ndem comercializador.<br \/>\nLa cita en Nantes puede ser una interesada cortina de humo para tapar la puesta de largo del corredor, Vigo-San Nazaire. Las dos autopistas del mar no van a convivir, porque Vigo quedar\u00eda en condiciones de inferioridad. El Gobierno de Espa\u00f1a y el lobby gallego, con quintacolumnistas en Gij\u00f3n, han comprobado que clausurar la l\u00ednea de El Musel tiene coste cero. Nadie alz\u00f3 la voz, ni la Autoridad Portuaria de El Musel ni tampoco el Principado, lo que a\u00fan es m\u00e1s grave. El presidente del Gobierno regional no movi\u00f3 ni un m\u00fasculo. Pasaron la papeleta a Puertos del Estado y se quedaron tan tranquilos. Nunca hubo unos m\u00e1ximos responsables tan irresponsables.<br \/>\n<strong>CONTENEDORES  <\/strong><br \/>\nLa visi\u00f3n ilusoria e irrealista de El Musel, por parte de Rosa Aza, tambi\u00e9n alcanza al tr\u00e1fico de contenedores. La presidenta portuaria anunci\u00f3 la captura de contenedores que en la actualidad salen y entran por Bilbao. La presidenta del puerto considera que cuando est\u00e9 la variante de Pajares finalizada, el coste de trasladar un contenedor desde Madrid a El Musel ser\u00e1 30 euros m\u00e1s barato que llevarlo hasta el puerto bilba\u00edno. Dando por bueno el dato, ser\u00eda una rebaja inferior al 20%, que no sirve para que las grandes multinacionales del transporte \u201ccontenedorizado\u201d cambien de puerto. En la pr\u00e1ctica es al rev\u00e9s: las l\u00edneas casi imponen los precios porque saben que inundan de riqueza los territorios donde atracan.<br \/>\nBajo el mandato de Rosa Aza El Musel perdi\u00f3 el 30% del tr\u00e1fico de contenedores. La ausencia de labor comercial es la causa del descenso. Pese a la amable versi\u00f3n oficial, El Musel est\u00e1 desbaratando el avance logrado con el anterior equipo directivo, cuando se captaron tres l\u00edneas de operadores, pasando de 7.000 contenedores-a\u00f1o a m\u00e1s de 40.000. Y cuando se inaugur\u00f3 el tr\u00e1fico ro-ro, con la autopista del mar, que aport\u00f3 500.000 toneladas a\u00f1o y elev\u00f3 El Musel al primer nivel en la clasificaci\u00f3n de puertos de la UE. \u00bfSe va a lavar las manos Javier Fern\u00e1ndez ante el deterioro de El Musel?     <\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las noticias sobre EL Musel tienen dos caras, la amable y optimista ofrecida por los m\u00e1ximos responsables de la infraestructura portuaria, y la preocupada y pesimista que dibujan los datos y los n\u00fameros. El pasado 27 de noviembre, la presidenta de la Autoridad Portuaria anunciaba un futuro venturoso para la autopista del mar. Seg\u00fan Rosa [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2761"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2761\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}