{"id":3118,"date":"2015-11-22T19:48:34","date_gmt":"2015-11-22T18:48:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=3118"},"modified":"2015-11-22T19:48:34","modified_gmt":"2015-11-22T18:48:34","slug":"tribulaciones-de-el-musel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2015\/11\/22\/tribulaciones-de-el-musel\/","title":{"rendered":"TRIBULACIONES DE EL MUSEL"},"content":{"rendered":"

El Musel aporta m\u00e1s del 11% del PIB asturiano. Un porcentaje de riqueza superior a la contribuci\u00f3n del sector tur\u00edstico. En un escenario hipot\u00e9tico ser\u00eda una mayor p\u00e9rdida para Asturias la desaparici\u00f3n del puerto de Gij\u00f3n que la renuncia a todos los ingresos por turismo. Hago esta comparaci\u00f3n elemental para subrayar la importancia de El Musel, su car\u00e1cter de infraestructura clave para la vida regional, aut\u00e9ntico motor de la econom\u00eda asturiana.
\nEntre 2012 y 2015, el puerto atraves\u00f3 una mala etapa. No se gan\u00f3 una sola l\u00ednea de tr\u00e1fico, se desaprovecharon oportunidades y se perdi\u00f3 la autopista del mar. El \u00fanico mensaje de la Autoridad Portuaria consist\u00eda en decir que es necesario salir al extranjero para vender el puerto.
\nTantos viajes se hicieron, con dudosas compa\u00f1\u00edas, que los principales tr\u00e1ficos (autom\u00f3viles, pizarra) de nuestra autopista del mar han ido a parar al puerto de Vigo. Una gesti\u00f3n sumamente autocomplaciente que se concretaba en comentarios simplistas en las reuniones del consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria: \u201cmiro por la ventana y cuento, uno, dos, tres barcos, estamos bien\u201d. Por no hablar de cuando los buques daban marcha atr\u00e1s\u2026
\nLOURIDO <\/strong>
\nCon todo lo anterior, el nombramiento de Laureano Lourido, como presidente del puerto, fue una bocanada de aire fresco. Veinticinco a\u00f1os trabajando en la d\u00e1rsena gijonesa, los tres \u00faltimos como director gerente de la terminal de graneles, daban, a priori, una excelente perspectiva sobre los problemas de El Musel y las soluciones que se deben aplicar.
\nEn esas est\u00e1bamos cuando nos enteramos de que en el \u00faltimo consejo de Administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria, el presidente comunic\u00f3 a los consejeros que el director general, Gonzalo Mallo G\u00f3mez, hab\u00eda renunciado al cargo. Mallo hab\u00eda sido nombrado cuarenta y tres d\u00edas antes por el presidente del puerto, Laureano Lourido, con quien hab\u00eda trabajado estrechamente en la terminal de graneles, uno de director gerente y el otro de director de mantenimiento. La nota oficial hablaba de \u201crazones personales\u201d. Una nota informativa est\u00e1 mal orientada cuando a\u00f1ade misterio al hecho que trata de comunicar.
\nDe puertas adentro las razones personales se convert\u00edan en razones de salud, explicadas de forma desgarrada. Un puerto con una problem\u00e1tica tan compleja (enorme endeudamiento, convenio de normalizaci\u00f3n financiera, procedimientos judiciales, p\u00e9rdida de la autopista del mar) agobia a cualquiera.
\nEBHI<\/strong>
\nLa sustituci\u00f3n de Gonzalo Mallo por Jos\u00e9 Luis Barettino, presentada por Laureano Lourido, empieza mal con el voto en contra de los representantes de Puertos del Estado. La situaci\u00f3n no est\u00e1 para guerras internas y hace falta consensuar las decisiones.
\nTampoco es momento para replantearse la privatizaci\u00f3n de la terminal de graneles (EBHI), cuando la ley de Puertos, consensuada por PSOE y PP, abr\u00eda ya la puerta a la venta de acciones en las terminales donde el sector p\u00fablico tuviera una posici\u00f3n dominante. Y el pasado 30 de abril, el consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n aprob\u00f3 por unanimidad las condiciones de la privatizaci\u00f3n.
\nEs un poco tarde para venir ahora diciendo que va a ser un desastre, que la privatizaci\u00f3n desestabilizar\u00e1 las relaciones internas del Puerto, etc\u00e9tera. Y como remate, sugerir que en vez de vender las acciones de la terminal por 40 millones de euros, es mejor pedir un cr\u00e9dito a un gran banco.
\n\u00bfCu\u00e1ntos cr\u00e9ditos pueden soportar los diques de El Musel? Despu\u00e9s de los 250 millones del Banco Europeo de Inversiones y los 215 del ICO, no est\u00e1 como para pedir m\u00e1s cr\u00e9ditos. En 2014, El Musel lider\u00f3 el ranking de las p\u00e9rdidas entre los puertos de inter\u00e9s estatal: 5,9 millones de resultado negativo. Peor que en los ejercicios de 2012 y 2013, cuando perdi\u00f3 4,4 y 3,5 millones. \u00bfEst\u00e1 en condiciones la Autoridad Portuaria de rechazar la privatizaci\u00f3n cuando la aprob\u00f3 hace seis meses por unanimidad? El apoyo sindical de \u00faltima hora no va a ser suficiente para abrir hostilidades con el Ministerio de Fomento.
\nSASEMAR<\/strong>
\nLo mismo sucede con la suspensi\u00f3n unilateral del convenio firmado con Sasemar sobre el control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo en la d\u00e1rsena. No se tiene licencia para interrumpir los convenios porque la otra parte no conteste un correo electr\u00f3nico. No se pueden perder las formas. Hay una comisi\u00f3n de seguimiento para tratar las diferencias, y no se reuni\u00f3 nunca. Los pr\u00e1cticos vuelven a llevar gratis el servicio, que es lo que quer\u00edan, pero no va a ser f\u00e1cil dejar de pagar los 250.000 euros convenidos a Sasemar. Por otra parte, qui\u00e9n mejor que los pr\u00e1cticos para criticar el trabajo de Sasemar.
\nHay que gestionar con voluntad de llegar a acuerdos. Se necesita a Puertos del Estado para reabrir la autopista del mar y para renegociar el sistema de amortizaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n portuaria. Hacienda ha emitido un informe favorable para ampliar el plazo de amortizaciones y para proceder de forma escalonada, de modo que las infraestructuras que todav\u00eda no se usan puedan quedar al margen de la amortizaci\u00f3n.
\nY ser listos. Cuando desde Madrid te dicen: \u201csi mantienes el servicio de Sasemar, votamos a Barettino\u201d, tu cambias de gui\u00f3n y les das el okey. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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