{"id":3995,"date":"2017-04-02T23:56:11","date_gmt":"2017-04-02T21:56:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=3995"},"modified":"2017-04-02T23:56:11","modified_gmt":"2017-04-02T21:56:11","slug":"david-tumba-a-goliat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2017\/04\/02\/david-tumba-a-goliat\/","title":{"rendered":"DAVID TUMBA A GOLIAT"},"content":{"rendered":"<p>Las expectativas sobre la l\u00ednea de AVE Madrid-Gij\u00f3n, en todo lo tocante al tramo que va desde la capital leonesa hasta la villa de Jovellanos, han experimentado un cambio radical y, para muchos, inesperado. De la noche a la ma\u00f1ana, la alta velocidad asturiana recupera las v\u00edas AVE, que es tanto como decir que el proyecto recupera su naturaleza original que hab\u00eda perdido con las decisiones tomadas por el Ministerio de Fomento en los \u00faltimos a\u00f1os. Un conjunto de medidas, de distinto orden, que pasaban por anular contratos, retrasar estudios, no ejecutar partidas recogidas en los presupuestos -en los \u00faltimos cinco a\u00f1os quedaron 358 millones de euros sin gastar\u2013, que fueron complementadas con el dise\u00f1o \u2018low-cost\u2019 del tramo Le\u00f3n-La Robla: con 18 millones de euros se acondicionaban 20 kil\u00f3metros de l\u00ednea. La mayor ganga ferroviaria del mundo avanzado. Bastaba con tomar un poco de perspectiva para comprender el objetivo que une las medidas diseminadas por el mapa y el calendario: dejar a Le\u00f3n como estaci\u00f3n t\u00e9rmino de la l\u00ednea de alta velocidad que se iniciaba en Madrid. Trenes AVE con ancho internacional de v\u00eda desde Madrid a Le\u00f3n, y a partir de la capital leonesa el trayecto se convert\u00eda en ancho Renfe, hasta llegar a Gij\u00f3n.<\/p>\n<p>La buena nueva nos la dio el mismo Ministerio de Fomento, sin que se hubiera renovado la c\u00fapula directiva del mismo \u00bfC\u00f3mo abandon\u00f3 De la Serna el paradigma del ancho de v\u00eda Renfe para los asturianos y nos igual\u00f3 con el resto de Espa\u00f1a a trav\u00e9s del ancho internacional? El ministro no encabez\u00f3 el cambio de v\u00eda, sino que acat\u00f3 la orden de Rajoy. El presidente del Gobierno es un hombre de talante conservador, poco intervencionista, dado a encogerse de hombros, salvo que vea cerca el peligro. Con 35 a\u00f1os de oficio en la pol\u00edtica, sabe distinguir entre bravuconadas y amenazas reales. Las declaraciones de Cristina Coto condicionando el voto afirmativo de Foro a los presupuestos generales del Estado a la recuperaci\u00f3n del ancho internacional para la v\u00eda desde Le\u00f3n a Gij\u00f3n, obligaron a Rajoy a llamar a De la Serna para que convirtiera el digo en Diego.<\/p>\n<p>Rajoy sabe, como sabemos todos, que Cascos es el autor de la estrategia y el que convirti\u00f3 en cuesti\u00f3n de Estado la defensa de la alta velocidad asturiana. Una vez m\u00e1s, David tumb\u00f3 a Goliat. El triunfo de un \u00abpartidito\u00bb \u2013que dir\u00eda Rivera\u2013 hace m\u00e1s visible la desidia y endeblez del Parlamento y Gobierno asturiano, incapaces de hacer frente a un plan que dejaba a la regi\u00f3n en v\u00eda muerta.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las expectativas sobre la l\u00ednea de AVE Madrid-Gij\u00f3n, en todo lo tocante al tramo que va desde la capital leonesa hasta la villa de Jovellanos, han experimentado un cambio radical y, para muchos, inesperado. 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