En contestaci\u00f3n a una pregunta parlamentaria, el Gobierno aclara que la supresi\u00f3n de los peajes de las autopistas debe ser pagada por las comunidades aut\u00f3nomas que lo demanden. Dicho as\u00ed, sin dar m\u00e1s explicaciones, parece una forma de desentenderse de las peticiones de los ciudadanos, pasando la pelota a los gobiernos regionales. En cualquier caso, la actuaci\u00f3n sobre los peajes, como la construcci\u00f3n de nuevos trazados de carreteras, no responden siempre a peticiones hechas por los representantes de los territorios afectados, sino que la mayor parte de las veces se trata de iniciativas de los l\u00edderes nacionales, realizadas en v\u00edsperas electorales. <\/p>\n
El 9 de marzo de 2004, el entonces jefe de la oposici\u00f3n y candidato a presidente, Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero, prometi\u00f3 en Gij\u00f3n que el futuro Gobierno socialista proceder\u00eda a suprimir el peaje del Huerna. Fue un compromiso libre, asumido por Zapatero, con el evidente fin de obtener m\u00e1s sufragios en los comicios que se celebraban cinco d\u00edas despu\u00e9s. El Gobierno de Aznar acababa de hacer una operaci\u00f3n ins\u00f3lita: prolongar el peaje por veintinueve a\u00f1os, sin m\u00e1s justificaciones, para luego privatizarlo. La contestaci\u00f3n de Zapatero era de libro, aunque al ganar las elecciones estaba obligado a cumplir la promesa. En la pasada legislatura, ya gobernando, el presidente Zapatero tom\u00f3 dos medidas sobre el peaje del Huerna. La primera fue rebajar la tasa en un 30% para los transportistas; la segunda consisti\u00f3 en ofrecer un sistema de descuentos sobre el peaje a los usuarios que frecuenten la autopista. <\/p>\n
Se trata de dos iniciativas interesantes, aunque no son equivalentes a rescatar el peaje. En la \u00faltima campa\u00f1a electoral, Zapatero no aludi\u00f3 al rescate del peaje del Huerna, pero el compromiso sigue ah\u00ed pendiente de cumplimiento. Llevar a cabo la liberaci\u00f3n del gravamen supone una iniciativa muy cara que no bajar\u00eda de los 1.000 millones de euros. Ahora, con la crisis econ\u00f3mica, es pr\u00e1cticamente imposible llevarla a cabo. El Gobierno ha hecho grandes inversiones de dinero en Asturias durante el \u00faltimo mandato, as\u00ed que lo pol\u00edticamente sensato ser\u00eda dar la cara, proponer nuevas rebajas del peaje, y decir que no puede hacer m\u00e1s en las actuales circunstancias. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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