{"id":5348,"date":"2018-11-15T21:10:32","date_gmt":"2018-11-15T20:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=5348"},"modified":"2018-11-15T21:10:32","modified_gmt":"2018-11-15T20:10:32","slug":"la-prioridad-de-las-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2018\/11\/15\/la-prioridad-de-las-mercancias\/","title":{"rendered":"LA PRIORIDAD DE LAS MERCANC\u00cdAS"},"content":{"rendered":"<div class=\"clear\">\n<div id=\"testArtCol_a\" class=\"art-layout-a\">\n<p>Jos\u00e9 Luis \u00c1balos ha venido para dar cuenta de los planes para la regi\u00f3n. El ministro m\u00e1s buscado compareci\u00f3 voluntariamente. Dividi\u00f3 su trabajo en dos jornadas, la primera dedicada a los interlocutores socialistas (Fern\u00e1ndez, Barb\u00f3n y L\u00f3pez) y la segunda a la oposici\u00f3n: Moriy\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"testArtCol_b\" class=\"art-layout-b\">\n<p>La entrevista con el presidente del Principado fue muy constructiva. Demasiadas heridas dej\u00f3 el pasado. A la placidez del encuentro contribuy\u00f3 decisivamente que ambos tienen el mismo plan para la variante de Pajares: por los dos t\u00faneles podr\u00e1n pasar los trenes de mercanc\u00edas, y para el AVE se habilitar\u00e1 en uno de los t\u00faneles un tercer hilo para atravesar la monta\u00f1a. Los convoyes de mercanc\u00edas podr\u00e1n viajar siempre; si falla un t\u00fanel, estar\u00e1 listo el otro. Para el AVE no hay \u2018plan b\u2019, en caso de problemas en la v\u00eda, la alternativa del viajero ser\u00e1 el avi\u00f3n, el autob\u00fas o el coche, con el peaje del Huerna incluido. Llevamos cuarenta a\u00f1os hablando de la variante de Pajares y ya qued\u00f3 claro que para la izquierda, la variante de Pajares es, por encima de cualquier otra consideraci\u00f3n, una obra para los puertos y la industria pesada. La alternativa de \u00c1balos pone punto final a la discusi\u00f3n por la v\u00eda de los hechos: prescinde de la vieja rampa de Pajares, as\u00ed que se acab\u00f3 con la posibilidad de desviar parte de las mercanc\u00edas por tan herrumbrosos ra\u00edles. La propuesta del ministro socialista coincide mucho con el primer plan de De la Serna, que no ten\u00eda el visto bueno de Rajoy. Cuando se lleva cuatro d\u00e9cadas esperando, el plazo para utilizar la variante importa mucho. La infraestructura entrar\u00e1 en servicio, \u00abposiblemente en 2021\u00bb. Es decir, como m\u00ednimo faltan tres a\u00f1os, aunque pueden ser uno o dos m\u00e1s, depende. Esta cuenta se la hemos o\u00eddo a varios ministros. Sobre el resto de proyectos, la m\u00fasica acostumbrada: \u00abEstamos actuando en varias l\u00edneas\u00bb, \u00ablicitaci\u00f3n prioritaria\u00bb, \u00abaprobado proyecto constructivo\u00bb. Hace muchos a\u00f1os, cuando o\u00edamos estas cosas nos sent\u00edamos importantes.<\/p>\n<p>Queda el \u00fanico hueso duro de roer: la entrevista de Gij\u00f3n. La novedad m\u00e1s reciente es que el plan de v\u00edas lo para la Intervenci\u00f3n General del Estado. A nuestro plan de v\u00edas s\u00f3lo le falta enfrentarse a un tsunami. Dejemos a un lado la disculpa y vayamos con la preocupaci\u00f3n: el Ministerio de Fomento quiere afinar los costes de la estaci\u00f3n intermodal con un estudio informativo \u00bfQu\u00e9 quieren decir? La alcaldesa debe arrancar dos certezas: la estaci\u00f3n no se mueve del sitio elegido y la fecha para firmar el convenio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jos\u00e9 Luis \u00c1balos ha venido para dar cuenta de los planes para la regi\u00f3n. El ministro m\u00e1s buscado compareci\u00f3 voluntariamente. Dividi\u00f3 su trabajo en dos jornadas, la primera dedicada a los interlocutores socialistas (Fern\u00e1ndez, Barb\u00f3n y L\u00f3pez) y la segunda a la oposici\u00f3n: Moriy\u00f3n. La entrevista con el presidente del Principado fue muy constructiva. Demasiadas [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5348"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5349,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5348\/revisions\/5349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}