{"id":5509,"date":"2019-01-30T22:06:14","date_gmt":"2019-01-30T21:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=5509"},"modified":"2019-01-30T22:06:14","modified_gmt":"2019-01-30T21:06:14","slug":"dos-corredores-y-una-ausencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2019\/01\/30\/dos-corredores-y-una-ausencia\/","title":{"rendered":"DOS CORREDORES Y UNA AUSENCIA"},"content":{"rendered":"<div class=\"clear\">\n<div id=\"testArtCol_a\" class=\"art-layout-a\">\n<p>En pol\u00edtica es importante la representaci\u00f3n de los objetivos. Ver las cosas con los ojos para entenderlas y desearlas. Vamos con los corredores. El Corredor del Mediterr\u00e1neo lo entiende un ni\u00f1o de Primaria (al menos lo hubieran entendido los ni\u00f1os de diez a\u00f1os de edad que hac\u00edan el ingreso de Bachillerato de antes, de mucho antes, cuando los mapas ten\u00edan un lugar en las aulas hasta que quedaron desplazados por la plastilina y enrollados en una esquina). El corredor va de Algeciras a Portbou, pasando por Andaluc\u00eda, Murcia, Comunidad Valenciana y Catalu\u00f1a. Se entiende a la perfecci\u00f3n: su traza en el mapa coincide con la idea natural de corredor y transcurre en paralelo al mar Mediterr\u00e1neo. Con el Corredor del Atl\u00e1ntico no ocurre lo mismo, porque ni es un corredor ni tiene mucho que ver con el Atl\u00e1ntico, salvo las ciudades costeras portuguesas (Sines, Set\u00fabal, Lisboa y Aveiro) de las que salen dos ramales que penetran en Espa\u00f1a y dan un largo rodeo por ciudades del interior (Badajoz, Ciudad Real, Toledo, Madrid, \u00c1vila, Salamanca, Palencia, Burgos, Zaragoza y Pamplona) hasta llegar a Bilbao y San Sebasti\u00e1n. Un tercer ramal nace en Algeciras y va a Madrid fundi\u00e9ndose con los flujos que llegan de Portugal. Estamos en presencia de un amplio itinerario que tiene como funci\u00f3n conectar muchas ciudades del interior de Espa\u00f1a con Francia. Si el Corredor del Mediterr\u00e1neo se articula espont\u00e1neamente, como v\u00eda de tr\u00e1nsito hist\u00f3rica de viajeros y mercanc\u00edas, el del Atl\u00e1ntico es fruto de una mezcla contradictoria de voluntades e intereses pol\u00edticos y econ\u00f3micos, en los que se da acomodo a las necesidades de Estado y a los deseos de alcaldes. Algo parecido sucede con las l\u00edneas de alta velocidad. Es evidente que en el Corredor del Mediterr\u00e1neo tambi\u00e9n avanza por el empuje de intereses pol\u00edticos y econ\u00f3micos, faltar\u00eda m\u00e1s, pero se justifica por s\u00ed mismo, sin necesidad de hacer \u2018ochos\u2019 en el mapa.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"testArtCol_b\" class=\"art-layout-b\">\n<p>Cualquiera que mire el mapa de los corredores en Espa\u00f1a pensar\u00e1 que al norte de Zamora solo hay bosques, montes, rocas y acantilados, porque no hubo ni la menor intenci\u00f3n de incluirnos (Galicia, Asturias, Cantabria, Le\u00f3n) en las vueltas y revueltas del Corredor del Atl\u00e1ntico. Que no digan que no encaj\u00e1bamos en lo que es un corredor, porque no trazaron un corredor sino una liga de ciudades y comunidades aut\u00f3nomas heterog\u00e9neas tocadas por la vara del poder pol\u00edtico. El Noroeste es una realidad insoslayable. Si no quieren vernos, convirt\u00e1monos en su problema.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En pol\u00edtica es importante la representaci\u00f3n de los objetivos. Ver las cosas con los ojos para entenderlas y desearlas. Vamos con los corredores. 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