{"id":5572,"date":"2019-02-26T21:22:51","date_gmt":"2019-02-26T20:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=5572"},"modified":"2019-02-26T21:22:51","modified_gmt":"2019-02-26T20:22:51","slug":"alianza-territorial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2019\/02\/26\/alianza-territorial\/","title":{"rendered":"ALIANZA TERRITORIAL"},"content":{"rendered":"<div class=\"clear\">\n<div id=\"testArtCol_a\" class=\"art-layout-a\">\n<p>Los presidentes de Castilla y Le\u00f3n, Asturias y Galicia se dan cita en Madrid para presentar el Corredor del Noroeste, al que podr\u00edamos describir como la rama norte del Corredor Atl\u00e1ntico. Digo esto porque a diferencia del Corredor del Mediterr\u00e1neo, la conexi\u00f3n de Portugal con Francia, pasando por varias regiones espa\u00f1olas, tiene una estructura compleja, imposible de asociar al concepto de eje o corredor. El Corredor Atl\u00e1ntico arranca de varios puntos (Algeciras, Huelva, Lisboa, Aveiro, La Coru\u00f1a, Gij\u00f3n y Bilbao). Los aut\u00e9nticos nudos de comunicaciones est\u00e1n en Valladolid y Vitoria, por donde pasan los distintos flujos que tienen or\u00edgenes tan dispares. Estaban organizados ya los dos grandes corredores, y Galicia y Asturias quedaban descolgadas. Castilla y Le\u00f3n, tambi\u00e9n, pero en menor medida. Las tres regiones se asociaron y de ah\u00ed naci\u00f3 el Corredor del Noroeste, un intento por evitar que nuevamente quedemos aislados. El Ministerio de Fomento es la instituci\u00f3n clave para convertir las rayas que se trazan en el mapa en nuevas infraestructuras de transporte. Con las elecciones generales ya convocadas, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos dio un paso al frente y anunci\u00f3 fechas, compromisos y actuaciones. En la hoja de ruta de \u00c1balos, el Corredor del Noroeste recibir\u00e1 3.588 millones de euros, 1.293 para renovar la infraestructura ferroviaria y 2.265 para nuevas construcciones. Dentro de esas sumas de dinero, adem\u00e1s, est\u00e1n las inversiones destinadas a prolongar la l\u00ednea de alta velocidad desde Pola de Lena a Gij\u00f3n y Avil\u00e9s. Para prolongar la alta velocidad se emplear\u00e1n, finalmente, 200 millones de euros para mejorar el nudo de comunicaciones de Villabona.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"testArtCol_b\" class=\"art-layout-b\">\n<p>El Corredor del Noroeste evitar\u00e1 la marginaci\u00f3n de las tres regiones, las \u00fanicas que no estaban conectadas al eje Mediterr\u00e1neo o Atl\u00e1ntico. Es una buena noticia, pero no seamos ingenuos. Los corredores los hacen m\u00e1s los mercados que las instituciones p\u00fablicas.<\/p>\n<p>El Corredor del Mediterr\u00e1neo se proyect\u00f3 sobre cuatro regiones (Andaluc\u00eda, Murcia, Valencia y Catalu\u00f1a) que concentran el 60% del tr\u00e1fico terrestre de mercanc\u00edas y el 63% del tr\u00e1fico portuario, as\u00ed como el 55% de la producci\u00f3n industrial o el 51% de las exportaciones. Aunque son regiones distintas conforman una ruta norte-sur muy antigua. Las tres regiones del noroeste estrenan alianza, a ver si es el primer paso para empezar a sumar, que falta nos hace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los presidentes de Castilla y Le\u00f3n, Asturias y Galicia se dan cita en Madrid para presentar el Corredor del Noroeste, al que podr\u00edamos describir como la rama norte del Corredor Atl\u00e1ntico. 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