{"id":5593,"date":"2019-03-08T22:42:54","date_gmt":"2019-03-08T21:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=5593"},"modified":"2019-03-08T22:42:54","modified_gmt":"2019-03-08T21:42:54","slug":"lentitud-y-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2019\/03\/08\/lentitud-y-mercancias\/","title":{"rendered":"LENTITUD Y MERCANC\u00cdAS"},"content":{"rendered":"<div class=\"clear\">\n<div id=\"testArtCol_a\" class=\"art-layout-a\">\n<p>La Fade ha declarado que no va a tolerar m\u00e1s retrasos en la apertura de la variante de Pajares. La manifestaci\u00f3n realizada al d\u00eda siguiente de que la clase pol\u00edtica asturiana se dedicara a discutir sobre la conveniencia de equipar con v\u00edas de ancho ib\u00e9rico o ancho internacional la comunicaci\u00f3n con la Meseta, suena a advertencia para que se mantenga el plan del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez, con un t\u00fanel de ancho ib\u00e9rico, y el otro equipado con tres carriles, apto para todo tipo de tr\u00e1ficos. No recuerdo que la Fade haya dicho una sola palabra cuando Pedro S\u00e1nchez detuvo la tramitaci\u00f3n del proyecto del Gobierno de Rajoy, aunque supuso una demora de las actuaciones. De sus declaraciones y silencios se deduce que para la patronal unos retrasos son m\u00e1s intolerables que otros. Por su parte, Carmen Moriy\u00f3n critic\u00f3 duramente al Gobierno, por dise\u00f1ar un tipo de AVE para Asturias m\u00e1s lento que los que circulan por el resto de Espa\u00f1a y por dejar a El Musel y el puerto de Avil\u00e9s conectados por ancho ib\u00e9rico a la red ferroviaria.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"testArtCol_b\" class=\"art-layout-b\">\n<p>Me gustar\u00eda destacar dos asuntos que silencian los mismos que rechazan el ancho europeo. La velocidad de los convoyes es uno de ellos. Una cuesti\u00f3n esencial, porque tanto hablar de alta velocidad, conviene comprobar de qu\u00e9 velocidad, realmente, estamos hablando. La l\u00ednea Madrid-Gij\u00f3n, actualmente en construcci\u00f3n, tiene a d\u00eda de hoy el r\u00e9cord de la parsimonia. Es el AVE m\u00e1s lento de Espa\u00f1a. El trayecto de Valladolid a Le\u00f3n, que lleva ya m\u00e1s de tres a\u00f1os abierto, despu\u00e9s de las \u00faltimas mejoras, permite a los trenes circular a una media de 164 kil\u00f3metros a la hora. Seg\u00fan la UE, alta velocidad implica velocidades iguales o superiores a los 250 kil\u00f3metros por hora. Es decir, nos vamos a incorporar a una l\u00ednea que llaman de alta velocidad, pero no lo es. Esta l\u00ednea tiene la singularidad de contar con 85 kil\u00f3metros de v\u00eda \u00fanica. En los 3.240 kil\u00f3metros que componen la red de alta velocidad en Espa\u00f1a, no existe otro tramo de v\u00eda \u00fanica. A lo mejor es que no estuve atento, pero no o\u00ed a la Fade ni a Ciudadanos ni a Podemos ni al PSOE ni al PP ni a IU protestar por ello. Se ve que la preocupaci\u00f3n por el ancho les impide percatarse sobre si hay una v\u00eda o dos.<\/p>\n<p>El otro asunto son las mercanc\u00edas. Sobre esta cuesti\u00f3n hay que hablar un d\u00eda largamente. No hab\u00edan empezado a trabajar las cinco tuneladoras en la variante de Pajares y ya estaban con la matraca de que la alta velocidad era, sobre todo, para las mercanc\u00edas. En ning\u00fan AVE del mundo, la prioridad son las mercanc\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Fade ha declarado que no va a tolerar m\u00e1s retrasos en la apertura de la variante de Pajares. 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