Tras mostrar respeto por la postura del Ejecutivo asturiano, Miguel \u00c1ngel Revilla ha declarado que cuando el tramo del AVE entre Bilbao y Santander sea una realidad el Principado se sumar\u00e1 al corredor de alta velocidad, porque se trata de un proyecto clave para las regiones de la cornisa cant\u00e1brica. El presidente c\u00e1ntabro considera que la alta velocidad llegar\u00e1 a Santander en el a\u00f1o 2015. <\/p>\n
Es distinto expresar reservas sobre una v\u00eda de ferrocarril, o una autov\u00eda, cuando s\u00f3lo es una raya en el mapa que cuando ya est\u00e1 construido alg\u00fan tramo. En el momento en que los santanderinos viajen en AVE a Barcelona en tres horas, aprovechando el enlace del AVE del Cant\u00e1brico con la ‘Y’ vasca y los trazados de alta velocidad que vayan hacia el Mediterr\u00e1neo, en Asturias ser\u00e1 imposible seguir manteniendo objeciones al corredor del Cant\u00e1brico. No nos podremos inhibir de un proyecto de esta naturaleza en medio de comunidades aut\u00f3nomas que apuestan por la alta velocidad. Ni el Gobierno central ni los gobiernos vecinos permitir\u00e1n una postura obstruccionista. <\/p>\n
La ventaja del Principado reside en que la construcci\u00f3n del corredor del Cant\u00e1brico empieza por los extremos, as\u00ed que a\u00fan tenemos varios a\u00f1os para tomar una postura definitiva. La opini\u00f3n p\u00fablica asturiana tiene mucha sensibilidad hacia las infraestructuras del transporte, raz\u00f3n de m\u00e1s para no ponerse de espaldas al sentir general. La cuesti\u00f3n est\u00e1 en compaginar el nuevo ferrocarril con la preservaci\u00f3n del territorio asturiano. Todas las infraestructuras pesadas da\u00f1an el medioambiente y no por eso dejan de ser demandadas. La autov\u00eda del Cant\u00e1brico ha roto paisajes id\u00edlicos, pero nadie renunciar\u00eda a ella; al contrario, todos queremos que se construya con m\u00e1s celeridad. Lo mismo cabe decir de la autopista del Huerna o de la llamada, \u00abautov\u00eda del interior\u00bb. Cabe pretextar que un tren de alta velocidad da\u00f1a m\u00e1s el territorio que cualquier carretera, pero de esa premisa s\u00f3lo cabe extraer una conclusi\u00f3n: hay que ser m\u00e1s cuidadoso con su trazado. Esto quiere decir que no se puede ahorrar en su presupuesto y deben considerarse todo tipo de trazados. Hay otro tipo de cuestiones que tambi\u00e9n pesan sobre el AVE del Cant\u00e1brico -las comentaremos pr\u00f3ximamente-, pero lo que cabe constatar, hoy, es que Miguel \u00c1ngel Revilla lo tiene claro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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