Con el precio del CO2 por las nubes las inversiones en tecnolog\u00eda verde se multiplican. Recurriendo a los artificios del mercado del CO2 \u2013una excentricidad de la econom\u00eda europea\u2013, va a acabar por ser verdad lo que lleva proclamando la vicepresidenta Teresa Ribera desde que entr\u00f3 en el Gobierno: las tecnolog\u00edas verdes son las m\u00e1s competitivas. Si se aumenta artificialmente el coste de los combustibles f\u00f3siles las renovables resultan muy eficientes. \u00bfQu\u00e9 f\u00e1cil, verdad?<\/p>\n
La vicepresidenta ha encontrado un truco para acelerar la tendencia. Se llama Fondo Nacional de Sostenibilidad del Sistema El\u00e9ctrico, dise\u00f1ado por el Ministerio de la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica para rebajar el precio de la luz. Eso es lo que dice el discurso oficial. Veamos en qu\u00e9 consiste.<\/p>\n
Las primas a las energ\u00edas renovables representan 7.000 millones de euros. La vicepresidenta las saca del recibo de la luz y las reparte entre el resto de sectores energ\u00e9ticos (petr\u00f3leo, gas natural, electricidad) que ver\u00e1n incrementada su factura hasta el 8%. Hay que preguntarle a la vicepresidenta qu\u00e9 m\u00e1s va a hacer para expulsar del mercado las energ\u00edas tradicionales y hacer anticompetitiva la industria electrointensiva.<\/p>\n
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Autopista del mar<\/strong><\/p>\n Vamos con otro asunto. La autopista del mar Gij\u00f3n-Nantes naufraga. En 2014 el proyecto se fue a pique porque un socio de la empresa se convirti\u00f3 en accionista universal de la l\u00ednea VigoNantes. Ana Pastor era ministra de la cosa, con su marido al frente de la Autoridad Portuaria de Mar\u00edn (Pontevedra), y de pronto dejamos de ser competitivos. Dos a\u00f1os antes un peri\u00f3dico de Madrid titulaba, \u00abAutopista del Mar de Gij\u00f3n a Nantes, historia de un \u00e9xito\u00bb.<\/p>\n En esta ocasi\u00f3n, la autopista del mar fracas\u00f3 sin llegar a surcar las aguas. Gran sorpresa en el Principado, el Ayuntamiento de Gij\u00f3n y la Autoridad Portuaria de El Musel por la renuncia de Balearia, que sigue con sus l\u00edneas habituales y la subvenci\u00f3n europea en el bolso. Las tres instituciones van a formar un grupo de trabajo para analizar la situaci\u00f3n. Nuevamente, como en todos los mercados regulados, la clave est\u00e1 en los gobiernos. Nuestros representantes ponen cara de sorpresa y la explicaci\u00f3n la tienen delante de sus narices.<\/p>\n En el contrato de la autopista del mar con Balearia, la Comisi\u00f3n Europea financiaba la ubicaci\u00f3n de una gasinera (\u2018gasolinera\u2019 de gas) en El Musel, y ahora con el contrato rectificado la gasinera se ubica en Valencia. \u00bfHay que ser muy agudo para comprender que est\u00e1 Jos\u00e9 Luis \u00c1balos \u2013tambi\u00e9n ministro de la cosa\u2013 por el medio?<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo van a cambiar un contrato la Comisi\u00f3n Europea y una naviera que implica el abandono de una ruta por otras sin el visto bueno del Ministerio de Transportes? \u00bfLa oposici\u00f3n va a caer del guindo? Son demasiados reveses y en muy poco tiempo. Las medidas sobre energ\u00eda e industria tomadas por el Gobierno de coalici\u00f3n de la izquierda van en contra de los intereses de Asturias.<\/p>\n Desde la aprobaci\u00f3n del Estatuto de los Consumidores Electrointensivos hay que abandonar toda esperanza. El Gobierno de Adri\u00e1n Barb\u00f3n present\u00f3 unas alegaciones, en compa\u00f1\u00eda de los ejecutivos de Galicia y Cantabria, y el Ministerio de Industria ni se tom\u00f3 la molestia de contestar \u00bfHacen falta m\u00e1s pruebas?<\/p>\n Respuesta<\/strong><\/p>\n Una regi\u00f3n de siete diputados, sin ministros y envejecida no tiene palancas institucionales para presionar al Gobierno. En contra de lo que piensan muchas personas, la experiencia demuestra que el hecho de que en Madrid y Oviedo haya gobiernos del mismo signo pol\u00edtico no pasa de ser una an\u00e9cdota. Lo mismo sucedi\u00f3 con el Gobierno de Rajoy (variante de Pajares, plan de v\u00edas, autopista del mar, miner\u00eda, etc.) y el Principado de Javier Fern\u00e1ndez.<\/p>\n La negociaci\u00f3n entre instituciones tiene un l\u00edmite que est\u00e1 pr\u00e1cticamente agotado. La sociedad tiene que dar un paso al frente o aceptar que vamos camino de ser un espacio protegido que cobra el d\u00eda 25 de cada mes las pensiones.<\/p>\n El otro d\u00eda qued\u00e9 asombrado viendo c\u00f3mo en Ja\u00e9n la gente bramaba contra el Gobierno porque la base log\u00edstica del Ej\u00e9rcito que se iba a instalar en la ciudad se hab\u00eda asignado a C\u00f3rdoba, por presumibles presiones de la vicepresidenta Carmen Calvo. \u00bfQu\u00e9 dir\u00edan los jienenses si les deslocalizaran las industrias que no tienen?<\/p>\n Ante las grandes crisis laborales, como, por ejemplo, la p\u00e9rdida de 22.000 empleos del sector p\u00fablico industrial en 1993, las centrales sindicales asturianas asumieron la representatividad social de la regi\u00f3n. No s\u00e9 si ya pas\u00f3 demasiado tiempo para jugar el mismo papel. De lo que estoy seguro es que los problemas no son menores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se acumulan los datos preocupantes sobre la industria y la econom\u00eda asturiana. A todo lo visto en las pasadas semanas se a\u00f1aden novedades que casi colman la copa del infortunio. La Uni\u00f3n Europea sigue con su plan por fases para expulsar la industria de los metales de su territorio. 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