El argayo en el municipio de Salas que invadi\u00f3 la carretera nacional 634 y la plataforma sobre la que se construye la autov\u00eda Oviedo-La Espina (A-63) ha provocado la movilizaci\u00f3n de las corporaciones municipales de Salas y Tineo, de los empresarios de la zona, y de la Fade, representada por su presidente, Belarmino Feito. La respuesta indignada no se debe al argayo que corta la carretera nacional y paraliza la obra de la autov\u00eda en construcci\u00f3n, sino\u00a0 a la reacci\u00f3n del Ministerio de Transportes anunciando un plazo de cinco meses para restablecer la normalidad. Ovidio de la Roza, presidente de la patronal del transporte de mercanc\u00edas por carretera, Asetra, se\u00f1al\u00f3 que el rodeo provocado por el argayo alarga el viaje en una hora, y eleva el coste en 50 o 60 euros por porte. La reacci\u00f3n de la gente, de los alcaldes y de los empresarios llega tras largos a\u00f1os de abandono. Como dijo el alcalde de Salas, Sergio Hidalgo, si el argayo se hubiera producido en otra comunidad aut\u00f3noma o, simplemente, en otra zona de Asturias, estar\u00eda resuelto.<\/p>\n
En nuestra comunidad aut\u00f3noma la construcci\u00f3n de las infraestructuras de transporte siempre super\u00f3 las previsiones m\u00e1s pesimistas. Se emplearon a\u00f1os y a\u00f1os en hacer estudios previos; los estudios de impacto ambiental duraron m\u00e1s que una tesis doctoral, y qu\u00e9 decir de las licitaciones, por no hablar de la cicatera forma de gastar el dinero para construirlas. Ahora bien, el elemento que convirti\u00f3 las obras en interminables fueron los imprevistos, las incidencias. En el mes de julio se cumplir\u00e1n doce a\u00f1os de la finalizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de los t\u00faneles de Pajares. Doce a\u00f1os que se perdieron en hacer \u00edmprobos esfuerzos por contener la ladera que se cae (Adif siempre acierta con los trazados). Nos llenaron la cabeza con mil datos sobre el equipamiento de los t\u00faneles, pero la realidad del retraso est\u00e1 en la ladera. Diecinueve meses estuvo parada construcci\u00f3n de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico por culpa del argayo de Fabares (Villaviciosa). Todos los retrasos se justificaron por razones t\u00e9cnicas, pero los sobrecostes y la falta de voluntad pol\u00edtica tuvieron la culpa<\/p>\n
Belarmino Feito puso de relieve la contradicci\u00f3n que existe entre hacer planes para luchar contra el despoblamiento y dejar incomunicada cinco meses la zona m\u00e1s despoblada de la regi\u00f3n. El suroccidente es la periferia de una regi\u00f3n perif\u00e9rica a ojos de un ministro. Largos a\u00f1os de estancamiento en los que s\u00f3lo el lobo mejor\u00f3 de estatus. El suroccidente es ancho y ajeno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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