La variante de Pajares o, como dir\u00edan los j\u00f3venes, la m\u00edtica variante de Pajares, tiene alg\u00fan contratiempo a\u00f1adido para que no finalicen las obras en diciembre de 2022, fecha programada desde el Ministerio de Transportes sin mucha convicci\u00f3n porque Jos\u00e9 Luis \u00c1balos no se comprometi\u00f3 con ella. El nuevo obst\u00e1culo a superar es la reclamaci\u00f3n de ecologistas y entidades locales de Le\u00f3n para que el Gobierno repare el destrozo medioambiental producido con las obras de los t\u00faneles. El agua de r\u00edos leoneses cambi\u00f3 de cuenca porque al horadar la monta\u00f1a qued\u00f3 alterado su curso. En la actualidad, en el interior de los t\u00faneles se pierden 319 litros por segundo. La soluci\u00f3n que proponen los damnificados es introducir una tuber\u00eda en un t\u00fanel y montar un sistema de bombeo para restituir el caudal de manantiales y r\u00edos de Le\u00f3n. El dispositivo tendr\u00eda un coste el\u00e9ctrico de 2,3 millones de euros anuales. Cuando gobernaba Rajoy, la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, acept\u00f3 el proyecto que, luego, fue descartado por el elevado coste el\u00e9ctrico.<\/p>\n
El asunto ser\u00eda manejable en unas condiciones pol\u00edticas normales, pero en este caso estamos ante un escenario nada convencional, ya que de valorar las demandas leonesas e imponer obligaciones al Ministerio de Transporte se va a encargar Teresa Ribera, una vicepresidenta nada neutral cuando se trata de buscar un equilibrio entre las necesidades de una l\u00ednea ferroviaria y la sostenibilidad de unos r\u00edos. Si se atrevi\u00f3 a cerrar las centrales t\u00e9rmicas, a dar la espalda a las peticiones de la industria electrointensiva, si ha logrado movilizar a los ganaderos al dar estatus de inviolabilidad al lobo, como si fuera una deidad, no hay razones para pensar que se apiadar\u00e1 de los asturianos que llevan m\u00e1s de cuarenta a\u00f1os esperando estrenar el nuevo trazado ferroviario para conectar con la meseta. La batalla, como casi siempre, se dar\u00e1 en el campo de la burocracia, con la exigencia de un proyecto integrado de medidas correctoras y compensatorias que se someter\u00e1 a nueva evaluaci\u00f3n ambiental. Ah\u00ed es nada. Si la vicepresidenta sigue gozando de la confianza de Pedro S\u00e1nchez, la finalizaci\u00f3n de los trabajos se prolongar\u00e1 durante largos a\u00f1os. Ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil transportar agua entre las cuencas que lograr que un tren atraviese los t\u00faneles finalizados en 2009. El expediente de variante de Pajares se resume en un c\u00famulo de incumplimientos del que se salvan las tuneladoras porque fueron las \u00fanicas en hacer su tarea en tiempo y forma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La variante de Pajares o, como dir\u00edan los j\u00f3venes, la m\u00edtica variante de Pajares, tiene alg\u00fan contratiempo a\u00f1adido para que no finalicen las obras en diciembre de 2022, fecha programada desde el Ministerio de Transportes sin mucha convicci\u00f3n porque Jos\u00e9 Luis \u00c1balos no se comprometi\u00f3 con ella. El nuevo obst\u00e1culo a superar es la reclamaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7645"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7646,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7645\/revisions\/7646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}