La nueva ministra de Transportes, Raquel S\u00e1nchez, ha recibido la orden de lanzar el debate sobre el peaje en todas las v\u00edas de doble calzada (autov\u00edas y autopistas) para ver por d\u00f3nde respira el personal. Seg\u00fan la ministra, el Gobierno ha llegado al compromiso con Bruselas de convertir toda la red en v\u00edas de pago porque es la \u00fanica manera de poder financiar su mantenimiento. Raquel S\u00e1nchez considera que es mucho m\u00e1s justo que la paguen los usuarios a que sea sufragada por impuestos. En Espa\u00f1a hay 26.466 kil\u00f3metros de carreteras, 12.000 de los cuales son de alta capacidad, y \u00fanicamente soportan peajes 2.000 kil\u00f3metros. El Gobierno quiere obligar a pagar en los 10.000 kil\u00f3metros restantes.<\/p>\n
Traer a colaci\u00f3n a Bruselas para justificar una medida contraria a los intereses populares es un cl\u00e1sico del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez. La ministra de Hacienda lo hizo m\u00faltiples veces y en varias ocasiones qued\u00f3 claro que usaba a la Comisi\u00f3n Europea (Bruselas) como disculpa. Entiendo que al Ejecutivo de la UE le preocupe el d\u00e9ficit p\u00fablico espa\u00f1ol, pero no le importa si se reduce haciendo pagar a los automovilistas o prescindiendo de otros gastos. En cualquier caso, el Gobierno tiene argumentos para hacer ver que Espa\u00f1a posee unas caracter\u00edsticas propias que le penalizan extraordinariamente si se extienden los pagos. Veamos tres razones. En un pa\u00eds que vive del turismo, hacer pagar en todas las autov\u00edas constituye un freno a los desplazamientos y, en consecuencia, a los ingresos por turismo. Me refiero tanto a los que vienen del extranjero como al poderoso turismo interior. Segundo, somos el segundo pa\u00eds m\u00e1s extenso de la UE; es muy distinto pagar en B\u00e9lgica, Holanda, Austria, Chequia o Malta, que en Espa\u00f1a. Ir en coche de Asturias a C\u00e1diz o Gerona ser\u00eda muy oneroso. Tercera raz\u00f3n, en contra de lo que dice el Gobierno, nuestro mantenimiento de autov\u00edas y autopistas no es muy caro, porque gran parte de la red se construy\u00f3 en los \u00faltimos treinta a\u00f1os.<\/p>\n
La ministra dice que la extensi\u00f3n de los peajes se har\u00e1 de una forma homog\u00e9nea en el territorio. Es dif\u00edcil hablar de homogeneidad, cuando unas regiones tienen muchos m\u00e1s kil\u00f3metros de doble calzada que otras. Ahora bien, cuando ya nos deja totalmente intranquilos es cuando a\u00f1ade que no habr\u00e1 agravios auton\u00f3micos. Pero, se\u00f1ora, si usted y su jefe acaban de agraviarnos a los asturianos al conceder bonificaciones extra al peaje de la Autopista del Atl\u00e1ntico, mientras ofrecen una migaja para rebajar el peaje del Huerna \u00bfSon cre\u00edbles sus promesas?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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