La ministra de Hacienda registr\u00f3 ayer el proyecto de presupuestos en el Congreso de los Diputados. Mar\u00eda Jes\u00fas Montero explic\u00f3 con su proverbial facundia c\u00f3mo el aumento de los ingresos (8%) permitir\u00e1 el r\u00e9cord de gasto, as\u00ed como una fuerte bajada del d\u00e9ficit y de la deuda. Todo a la vez. Nuevo paradigma econ\u00f3mico: tres por uno. Cuando se ingresa m\u00e1s, no solo se podr\u00e1 gastar como nunca, sino que tambi\u00e9n es posible reducir en dos a\u00f1os el d\u00e9ficit a la mitad y bajar la deuda en cinco puntos. En fin.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo trata el proyecto de presupuestos a Asturias? El incremento de la inversi\u00f3n en nuestra regi\u00f3n es muy modesto, 15 millones de euros, a diferencia del pasado ejercicio, en el que fue de 146 millones. En esta ocasi\u00f3n el gordo de la inversi\u00f3n cay\u00f3 en Catalu\u00f1a, que tuvo un incremento del 38% sobre el pasado a\u00f1o. Pedro S\u00e1nchez muestra su estrategia con la Generalitat: buenas palabras en la comisi\u00f3n de negociaci\u00f3n entre gobiernos y trato presupuestario de favor. Psicolog\u00eda no le falta. Volvamos a lo nuestro: baja la inversi\u00f3n en las infraestructuras asturianas de transporte. Cuando se desciende a los cap\u00edtulos concretos hay que valorar en qu\u00e9 estado se encuentran las obras. Por ejemplo, en la variante de Pajares es l\u00f3gico que la partida descienda, porque queda la etapa de pruebas con los trenes surcando los t\u00faneles y poco m\u00e1s. No obstante, hay elementos en el presupuesto que producen clara insatisfacci\u00f3n. Por tener una gran importancia, resalto en primer lugar la partida para mejorar la red de trenes de cercan\u00edas: 20 millones; una gran decepci\u00f3n. Se est\u00e1 ejecutando el Plan de Cercan\u00edas 2017-2025, presupuestado en 600 millones. En los tres primeros a\u00f1os se ejecut\u00f3 un tercio de lo prometido. Se hab\u00eda anunciado que en los pr\u00f3ximos meses se invertir\u00edan 262 millones, y en el proyecto nos encontramos con menos de la d\u00e9cima parte. Otro tanto hay que decir del peaje de la autov\u00eda del Huerna. Gozaba de seis millones de bonificaciones y en el presupuesto se elevan a nueve. Un optimista dir\u00e1 que aumentan un 50%, pero si en el proyecto de cuentas se asignan 55 millones para subvencionar el peaje de El Ferrol a Tui -v\u00eda gemela a la asturleonesa- tendremos que concluir que nos conceden el 16% de lo que asignan a los gallegos.<\/p>\n
En el fondo de suficiencia, figura clave en el modelo de financiaci\u00f3n auton\u00f3mica, nos corresponden 217 millones. Un aumento del 17%. Recibimos m\u00e1s del doble de lo que nos corresponde por poblaci\u00f3n y por aportaci\u00f3n al PIB nacional. Que no se entere Mar\u00eda Jes\u00fas Montero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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