{"id":7948,"date":"2021-11-19T00:36:45","date_gmt":"2021-11-18T23:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=7948"},"modified":"2021-11-19T00:36:45","modified_gmt":"2021-11-18T23:36:45","slug":"administracion-test-de-estres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2021\/11\/19\/administracion-test-de-estres\/","title":{"rendered":"ADMINISTRACI\u00d3N, TEST DE ESTR\u00c9S"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">El Gobierno de Espa\u00f1a acept\u00f3 que la llegada de 70.000 millones de euros, procedentes de Europa, tuviera dos contrapartidas: la reforma de las pensiones y el peaje en la red de autov\u00edas. A la Comisi\u00f3n Europea el peaje en las v\u00edas de doble calzada le tra\u00eda al pairo, porque la modernizaci\u00f3n de nuestra econom\u00eda no depende de esa tasa. Bruselas ten\u00eda inter\u00e9s en cuestiones importantes, como la reforma del sistema de pensiones para asegurar su viabilidad a largo plazo y en frenar el prop\u00f3sito del Gobierno de derogar la reforma laboral. En un momento de las conversaciones, el Gobierno ofreci\u00f3 cobrar por las autov\u00edas y la Comisi\u00f3n Europea lo acept\u00f3 porque ayuda a reducir el d\u00e9ficit p\u00fablico. Como ya es habitual, el Gobierno le dio la vuelta al relato, y ahora nos dice a los ciudadanos que hay que pagar por ir en coche a Villaviciosa por exigencia europea.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">El dinero procedente de los nuevos fondos europeos (Next Generation) tiene una caracter\u00edstica singular: hay que gastarlo entre 2021 y 2023. No s\u00e9 c\u00f3mo ser\u00e1 en otros pa\u00edses, pero en Espa\u00f1a y, m\u00e1s en concreto, en Asturias, supone un plazo tan breve como impracticable para realizar inversiones de gran calado. Aqu\u00ed las obras en grandes infraestructuras duran veinte a\u00f1os. Y a partir de ah\u00ed pueden acumular retrasos. Al Principado le piden que haga algo que excede de sus posibilidades. Lo sucedido con los tres \u00faltimos presupuestos regionales es muy esclarecedor. El pasado 30 de septiembre el Gobierno asturiano ten\u00eda sin ejecutar el 78% de las inversiones programadas. En la misma fecha, el pasado a\u00f1o, s\u00f3lo se hab\u00edan invertido 30 millones y quedaba un 87% por realizar. Hace dos a\u00f1os, la cosa fue algo mejor, s\u00f3lo restaba sin ejecutar el 65% de los 130 millones presupuestados.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">No pretendo ser sarc\u00e1stico, pero cuanto mayor es la Administraci\u00f3n, cuanta m\u00e1s gente trabaja en ella, m\u00e1s lenta es la tramitaci\u00f3n, porque se multiplican las intervenciones. Cada funcionario tiene que dejar una muesca en el expediente para justificar su existencia y el asunto se alarga indefinidamente. No entiendo c\u00f3mo se hace una ley para simplificar los tr\u00e1mites en la Administraci\u00f3n y no se adec\u00faa la plantilla al recorte de la tramitaci\u00f3n. Desde Bruselas se pide que se elijan los proyectos m\u00e1s rentables para ser financiados por los fondos de Next Generation, pero va a ser muy dif\u00edcil acertar con la rentabilidad cuando hay que tomar decisiones a una velocidad veinte veces mayor que la habitual. \u00bfSe har\u00e1n horas extra como los curritos del sector privado?<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno de Espa\u00f1a acept\u00f3 que la llegada de 70.000 millones de euros, procedentes de Europa, tuviera dos contrapartidas: la reforma de las pensiones y el peaje en la red de autov\u00edas. 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