Un argayo en la centenaria v\u00eda de Pajares produjo un descarrilamiento que estuvo a punto de costarle la vida al maquinista y dej\u00f3 cortada la comunicaci\u00f3n con la Meseta. Por quinta vez en noviembre se sali\u00f3 de la v\u00eda un convoy de mercanc\u00edas. Como en tantas ocasiones, las personas que hab\u00edan optado por viajar en tren hacia Le\u00f3n tuvieron que recurrir al autob\u00fas para alcanzar su destino; en cuanto a las mercanc\u00edas pesadas (bobinas) hubo que dejarlas a la espera de que se solucionen los desperfectos y se despeje el camino. Cinco argayos inutilizando la v\u00eda en un mes demuestran que la seguridad de la infraestructura est\u00e1 muy por debajo del m\u00ednimo exigible a cualquier medio de transporte colectivo. El trazado por Pajares, con sus 63 t\u00faneles, entre ellos el de La Perruca -en su d\u00eda el m\u00e1s largo de Espa\u00f1a-, no re\u00fane las condiciones para prestar servicio. El Gobierno no quiere invertir en ese trazado porque cuenta con la pronta inauguraci\u00f3n de la variante de Pajares, as\u00ed que los argayos menudean y el \u00e1ngel de la guarda hace el resto.<\/p>\n
Veinticuatro horas antes una mujer mor\u00eda en la AS-15 por un argayo que dej\u00f3 inutilizada la principal v\u00eda de comunicaci\u00f3n del Suroccidente con el centro de la regi\u00f3n. A todo ello hay que sumar el retraso en la l\u00ednea de tren ente Gij\u00f3n y Avil\u00e9s al instalarse un nuevo sistema de seguridad. El viaje dura cincuenta minutos.<\/p>\n
La falta de conservaci\u00f3n en trenes y carreteras produce efectos calamitosos. Desde el inicio de la crisis de 2008, los gobiernos bajaron el ritmo de construcci\u00f3n de infraestructuras y dejaron al m\u00ednimo las tareas de conservaci\u00f3n. Cualquier inversi\u00f3n en equipamientos se relacion\u00f3 con corrupci\u00f3n y con esa simple conclusi\u00f3n desaparecieron de la agenda oficial. La pr\u00e1ctica presupuestaria dominante consiste en dedicar dinero a prestaciones sociales. Con la br\u00fajula se\u00f1alando al gasto social acaba de lograr Pedro S\u00e1nchez el apoyo de nueve grupos a las cuentas. La decimon\u00f3nica rampa de Pajares no interesa a nadie y los diputados asturianos tampoco hablan de ella. El Principado no trata temas tan poco atractivos con el Gobierno central. Las infraestructuras de car\u00e1cter regional tambi\u00e9n est\u00e1n dejadas de la mano de la Administraci\u00f3n porque en el debate p\u00fablico las prioridades son otras. El suroccidente, con argayos que cortan la comunicaci\u00f3n con el resto de la regi\u00f3n, y la rampa de Pajares, da\u00f1ada por desprendimientos continuos, proyectan una imagen similar a la que ofrec\u00eda la carretera de Croacia a Sarajevo antes de liarla a tiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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