Desde el Principado se resta importancia al descenso de las inversiones del Estado en Asturias para el a\u00f1o 2010, ya que el incremento en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00eda sido muy importante, as\u00ed que en alg\u00fan ejercicio tendr\u00eda que haber una mengua. La escasa consignaci\u00f3n presupuestaria de algunas infraestructuras, como el tramo Unquera-Llanes de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, o la falta de cobertura para algunos proyectos, como el del metrotr\u00e9n, no tiene relevancia para el Gobierno regional, ya que lo \u00fanico importante es que siga adelante la tramitaci\u00f3n administrativa y se cumplan las expectativas. El Principado resalta el impulso que supone para la actividad econ\u00f3mica las inversiones previstas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o entre los gobiernos central y auton\u00f3mico, que rondan los 2.000 millones de euros. <\/p>\n
El an\u00e1lisis regionalizado de los Presupuestos Generales del Estado es muy poco consistente, aunque en nuestra comunidad aut\u00f3noma es ya una costumbre, as\u00ed que no iba a interrumpirse el a\u00f1o en que la tendencia de crecimiento de las inversiones experimenta una inflexi\u00f3n. Los socialistas sacaban pecho otras veces, con las cifras al alza, de modo que ahora les toca buscar justificaciones. La ejecuci\u00f3n de las infraestructuras tiene unos plazos. Cuando se realiza un estudio t\u00e9cnico sobre el trazado de una infraestructura hay una menor reserva presupuestaria que cuando est\u00e1n las m\u00e1quinas horadando t\u00faneles y construyendo viaductos. Se entiende que el proyecto del AVE tenga el pr\u00f3ximo a\u00f1o una menor inversi\u00f3n, con los t\u00faneles de la variante de Pajares terminados, pero no hay raz\u00f3n para dejar en testimoniales las aportaciones a la autov\u00eda del Cant\u00e1brico en su ramal oriental, que acumula un gran retraso. <\/p>\n
Puede discutirse el tratamiento presupuestario de las infraestructuras, pero resulta m\u00e1s dif\u00edcil de admitir el sesgo que toma pol\u00e9mica sobre el grueso de las cifras, como si las inversiones del Estado fueran una bolsa de dinero que nos mandan desde fuera para que podamos comer. Una cosa es que la terminaci\u00f3n de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, de la ampliaci\u00f3n de El Musel o de la l\u00ednea de alta velocidad de Madrid a Gij\u00f3n sirva para activar la econom\u00eda, y otra que la gran aportaci\u00f3n del Estado al progreso regional provenga del simple consumo de las partidas presupuestarias destinadas a la construcci\u00f3n de esas infraestructuras. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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