{"id":8081,"date":"2022-01-19T21:22:59","date_gmt":"2022-01-19T20:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=8081"},"modified":"2022-01-19T21:22:59","modified_gmt":"2022-01-19T20:22:59","slug":"nueva-linea-madrid-campomanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2022\/01\/19\/nueva-linea-madrid-campomanes\/","title":{"rendered":"NUEVA L\u00cdNEA, MADRID-CAMPOMANES"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">El AVE de Asturias terminar\u00e1 en Campomanes. El Ministerio de Transportes ha comunicado a la Comisi\u00f3n Europea que no tiene previsto hacer obras para prolongar la l\u00ednea de alta velocidad hasta Oviedo y Gij\u00f3n. Era una actuaci\u00f3n que contaba con la cofinanciaci\u00f3n de la UE, que se hac\u00eda cargo del 20% del presupuesto siempre y cuando finalizara en 2030. El dinero se pierde, pero no es lo m\u00e1s grave.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">En diciembre nos enteramos de que la variante de Pajares no se inaugurar\u00e1 hasta 2023, en el mejor de los casos, y en enero sabemos que la te\u00f3rica l\u00ednea Madrid-Gij\u00f3n termina en Campomanes. A las tardanzas estamos acostumbrados, a renunciar a sesenta y cinco kil\u00f3metros de trazado no. La previsi\u00f3n de realizar el viaje en poco m\u00e1s de dos horas y media se esfuma. Hay que aceptar que tendremos una l\u00ednea mixta de alta velocidad hasta nuestra regi\u00f3n y convoy convencional por el interior para llegar, finalmente, a Gij\u00f3n. La l\u00ednea ten\u00eda dos objetivos principales: comunicar el \u00e1rea central de la comunidad aut\u00f3noma, donde viven la mayor\u00eda de los asturianos, con Madrid en el tiempo m\u00e1s breve que permiten los trenes AVE y transportar bienes industriales en alta velocidad. Ninguna de las dos metas se logra. La negligencia de los distintos gobiernos de Zapatero, Rajoy y S\u00e1nchez hace que la alta velocidad tenga en Asturias un recorrido simb\u00f3lico, ya que se acaba al llegar Campomanes.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Siempre se dijo que el AVE tiene sentido uniendo grandes masas de poblaci\u00f3n (Tokio-Osaka, Par\u00eds-Lyon, Madrid-Sevilla), menos en este caso donde el trazado une Madrid con ninguna parte. Espero que el Ministerio de Transportes ponga en el mapa de sus l\u00edneas de alta velocidad el nuevo trazado, Madrid-Campomanes, para recelo de turistas y verg\u00fcenza de pol\u00edticos. En los planes de infraestructuras de la Uni\u00f3n Europea destaca en primer lugar el intento por completar una red mallada de alta velocidad en la que estaba el tramo Lena-Gij\u00f3n. De esa red se cae Asturias.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Los t\u00faneles de la variante de Pajares estaban calados en 2009. Trece a\u00f1os m\u00e1s tarde siguen sin entrar en servicio. Debido a ello el Gobierno dice a Bruselas que no prev\u00e9 prolongar la alta velocidad para 2030. Renuncia a la cofinanciaci\u00f3n europea (no menos de 400 millones de euros). El dinero que se ahorra en el Cant\u00e1brico se invertir\u00e1, probablemente, en el corredor del Mediterr\u00e1neo. Como en materia de infraestructuras somos los \u00faltimos de la naci\u00f3n, nos convertimos desde ahora en candidatos al anacronismo de alcanzar la segunda mitad del siglo XXI sin AVE.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El AVE de Asturias terminar\u00e1 en Campomanes. El Ministerio de Transportes ha comunicado a la Comisi\u00f3n Europea que no tiene previsto hacer obras para prolongar la l\u00ednea de alta velocidad hasta Oviedo y Gij\u00f3n. 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