El Ministerio de Transportes plantea un plan de movilidad, a escala nacional, que suprime las l\u00edneas ferroviarias m\u00e1s deficitarias. Propone que el transporte de viajeros se haga por autob\u00fas. En la exposici\u00f3n de motivos dice que \u00abninguna sociedad puede permitirse financiar con dinero p\u00fablico trenes que vayan vac\u00edos, porque ello tiene un coste de oportunidad\u00bb. Me gusta ese planteamiento, a condici\u00f3n de que se aplique en todos los casos. Tiene raz\u00f3n el Gobierno: un tren con pocos viajeros resulta muy caro de mantener, y ser\u00eda mejor destinar ese dinero a otro cometido (el coste de oportunidad del que habla el ministerio) \u00bfVamos a rechazar todos los gastos e inversiones que tengan usos alternativos m\u00e1s eficientes e interesantes? Hasta la fecha no se ha seguido esa pauta de conducta. En el caso asturiano quedar\u00edan fuera de circulaci\u00f3n los servicios regionales con Le\u00f3n, Cantabria y Galicia, as\u00ed como las cercan\u00edas ajenas al \u00e1rea central; de poco nos valdr\u00eda ser la tercera regi\u00f3n con m\u00e1s kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea en relaci\u00f3n a su extensi\u00f3n. Durante el primer mandato de Mariano Rajoy se traz\u00f3 el mismo objetivo, al querer suprimir 89 servicios, pero las quejas del p\u00fablico desbarataron la operaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00e1 ahora?<\/p>\n
Hay que incluir m\u00e1s variables en el debate. Para empezar, el ferrocarril recibe subvenciones en todo tipo de servicios. \u00bfCu\u00e1nto dinero del Estado reciben las l\u00edneas de Ave? \u00bfLos clientes de la alta velocidad son los que est\u00e1n m\u00e1s necesitados de subvenciones? La alta velocidad desplaza a 35 millones de viajeros al a\u00f1o, mientras que las cercan\u00edas, a m\u00e1s de 400 millones. Una consideraci\u00f3n de tipo medioambiental: si todo lo que se mueve en autob\u00fas y cami\u00f3n se desplazara por ferrocarril se expulsar\u00edan a la atm\u00f3sfera veinte veces menos de gases de efecto invernadero.<\/p>\n
Vamos con Asturias. S\u00ed, tienen raz\u00f3n, las l\u00edneas de la antigua Feve son muy deficitarias, tienen muy pocos usuarios. Pero la se\u00f1ora ministra debe preguntarse por qu\u00e9. Cuando los servicios se anulan por falta de maquinistas, cuando el viaje se interrumpe por aver\u00edas, cuando los accidentes son frecuentes, cuando el tren hace m\u00e1s de cien paradas a lo largo del itinerario, cuando los horarios son absurdos es l\u00f3gico que los vagones vayan vac\u00edos. Arruinar una empresa o un servicio para decir luego que no queda otro remedio que cerrarlo es un truco empresarial muy viejo, que una ministra socialista no deber\u00eda imitar. Por \u00faltimo: si quiere colaborar en el vaciado de las zonas rurales, adelante con el plan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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