Ante la idea del Ministerio de Transportes de cerrar l\u00edneas ferroviarias porque son deficitarias, los grupos pol\u00edticos asturianos expresan su rechazo. El Gobierno de Espa\u00f1a aborda la movilidad con la mirada puesta en superar dos d\u00e9ficit: lograr financiaci\u00f3n para el mantenimiento de autopistas, autov\u00edas y carreteras y recortar el tr\u00e1fico ferroviario all\u00e1 donde el gasto del servicio supera a los ingresos por prestarlo. As\u00ed da gusto. Con el Bolet\u00edn Oficial del Estado en la mano se obliga a pagar por utilizar carreteras y se monta a los clientes del tren en autobuses. La regulaci\u00f3n de la movilidad se convierte en una disculpa para rehacer las cuentas del Estado. Tras veinte a\u00f1os (desde el plan de infraestructuras de transporte de Magdalena \u00c1lvarez) poniendo al tren como medio prioritario, se olvida de todo lo dicho y se empieza a apostar por lo que resulta m\u00e1s barato, aunque sea m\u00e1s contaminante. Con el nuevo modelo seguro que habr\u00e1 un porcentaje de ciudadanos que se quedar\u00e1n en tierra, ya que no todas las l\u00edneas dejar\u00e1n beneficios y la iniciativa privada no va a estar indefinidamente cubriendo un servicio en p\u00e9rdidas.<\/p>\n
El Principado afirma que las l\u00edneas ferroviarias no son cuestionables. El consejero de Medio Rural, Alejandro Calvo, asegura que el Gobierno asturiano va a defender \u00abuna discriminaci\u00f3n positiva de las alas y el medio rural\u00bb. No s\u00e9 si el recurso de la discriminaci\u00f3n positiva es el argumento. Hay que aclarar que el transporte p\u00fablico est\u00e1 para atender las necesidades de la poblaci\u00f3n en los sitios que el libre juego de fuerzas del mercado no llega. Se pueden negociar el recorte de frecuencias, pero dejar a la gente sin tren, para que dentro de unos a\u00f1os tampoco tenga autob\u00fas, no es presentable.<\/p>\n
El Principado no ha querido asumir las competencias sobre ferrocarriles. Me parece un acierto, porque es una cuesti\u00f3n compleja, en la que hay que partir de una transferencia del Estado bien financiada, algo muy dif\u00edcil de lograr en los tiempos que corren. Ahora bien, el Gobierno asturiano tiene toda la autoridad del mundo para pedir que se mantengan las l\u00edneas abiertas por razones elementales de vertebraci\u00f3n del territorio y por coherencia: Pedro S\u00e1nchez propuso descentralizar equipamientos, bienes y servicios del Estado para llevarlos a zonas en declive demogr\u00e1fico y resulta que el Ministerio de Transporte amenaza con quitarles el tren a esas mismas zonas. El asunto bien merece una declaraci\u00f3n institucional en la Junta General del Principado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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