El Ministerio de Transportes prev\u00e9 invertir 341 millones de euros en la l\u00ednea ferroviaria de Lena a Gij\u00f3n. Hay partes de esa v\u00eda que soportan un fuerte tr\u00e1fico (mil convoyes semanales) y hay que ampliarla pensando en el d\u00eda que funcione la variante de Pajares y se convierta en realidad la Zona de Actividades Log\u00edsticas de Asturias (ZALIA). Incluso aunque la ZALIA contin\u00fae siendo una gran superficie sin actividad, la log\u00edstica dar\u00e1 un gran salto a partir del funcionamiento del pol\u00edgono de Bobes, con Amazon tirando de la econom\u00eda asturiana. De la inversi\u00f3n citada, la mayor parte (270 millones) ir\u00e1n destinados al tramo Oviedo-Villabona.<\/p>\n
Si se va a reformar en profundidad la l\u00ednea de Lena a Gij\u00f3n lo m\u00e1s cabal ser\u00eda adecuarla a los convoyes de alta velocidad que van a recorrer ese trazado. Planificar reformas costosas ignorando que a partir del a\u00f1o que viene la utilizar\u00e1n trenes AVE, es absurdo. Sin embargo, eso es lo que sucede. Desde los distintos responsables ministeriales se empez\u00f3 a decir que no ten\u00eda sentido gastar un mont\u00f3n de millones para apenas ahorrar tiempo y con ese argumento llegamos al presente, en que se van a invertir 341 millones para ganar diez minutos entre Lena y Gij\u00f3n. La discusi\u00f3n deber\u00eda ser otra. \u00bfConoce alguien una l\u00ednea de alta velocidad en Europa que comunique la capital de la naci\u00f3n con un pueblo de monta\u00f1a de 644 habitantes? S\u00f3lo hay una, Madrid-Campomanes. Un caso \u00fanico que no estaba previsto en los planes del Ministerio de Transportes, donde se hab\u00eda dise\u00f1ado una l\u00ednea de alta velocidad de Madrid a Gij\u00f3n, hasta que un buen d\u00eda un alto bur\u00f3crata decidi\u00f3 que hab\u00eda que abaratar la obra y se pod\u00eda optar por un trazado mixto, alta velocidad hasta Campomanes y el resto en v\u00eda convencional. El resultado es que vamos a hacer el viaje a la capital en 3 horas y 21 minutos, casi una hora m\u00e1s lento de lo que estaba previsto inicialmente.<\/p>\n
La raz\u00f3n del cambio estriba en que el propio Ministerio de Transportes se equivoc\u00f3 de ladera al hacer el trazado y hubo que gastar una fortuna en estabilizar el terreno y en sellar los t\u00faneles para evitar las inundaciones. Las meteduras de pata ministeriales las pagamos los asturianos en lentitud de la obra y amputaci\u00f3n de la alta velocidad. Un ejemplo de esto \u00faltimo: Oviedo-Gij\u00f3n en 25 minutos. Es un sarcasmo que el Gobierno llame alta velocidad a recorrer un trazado en el mismo tiempo que un autob\u00fas. Lo m\u00e1s curioso del caso no est\u00e1 en las trapacer\u00edas de Madrid sino en el mutismo de nuestros representantes. Un pu\u00f1ado de valientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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