Tras la reuni\u00f3n del Consejo de Gobierno del Principado, la portavoz, Melania \u00c1lvarez, ha manifestado que no les han convencido las explicaciones dadas por el Ejecutivo de Pedro S\u00e1nchez sobre las inversiones que han quedado sin desarrollar el pasado a\u00f1o. La Intervenci\u00f3n General de la Administraci\u00f3n del Estado revis\u00f3 la ejecuci\u00f3n del presupuesto de 2021 y comprob\u00f3 que en el caso asturiano s\u00f3lo se hab\u00edan llevado a cabo el 40,51% de las inversiones comprometidas. Solo en Catalu\u00f1a hubo un menor cumplimiento de las actuaciones. Tras los contactos del Principado con el Gobierno en demanda de explicaciones el consejero de Medio Rural y Cohesi\u00f3n Territorial, Alejandro Calvo, solicit\u00f3 al Ministerio de Transportes la creaci\u00f3n de una comisi\u00f3n de seguimiento con un calendario de reuniones para controlar el evoluci\u00f3n de las principales infraestructuras pendientes, como la variante de Pajares, la red de cercan\u00edas ferroviarias o la autov\u00eda de Oviedo a La Espina. El Principado quiere asegurar que los incumplimientos presupuestarios de pasado a\u00f1o no alterar\u00e1n los plazos establecidos para acabar las obras.<\/p>\n
El asunto es importante, m\u00e1xime cuando queda un a\u00f1o para las elecciones auton\u00f3micas. En Asturias siempre hubo una sensibilidad especial con las infraestructuras de transporte, debido al d\u00e9ficit hist\u00f3rico que dio paso al mito de la Asturias incomunicada. Sobre este asunto se podr\u00edan decir muchas cosas, empezando porque ahora la situaci\u00f3n es muy distinta a la de hace veinte a\u00f1os. El mallado de autov\u00edas en el \u00e1rea central de la regi\u00f3n lo acredita.<\/p>\n
Me interesa destacar una caracter\u00edstica que no se da en otras regiones: la coincidencia ideol\u00f3gica entre los gobiernos de Espa\u00f1a y Asturias no nos dio especiales r\u00e9ditos. Cuando ambos resultaron antag\u00f3nicos la sequ\u00eda de inversiones fue la norma, pero eso ocurre en casi todos los territorios. Sin embargo, la coincidencia de siglas cre\u00f3 menos sinergias de las que se pod\u00edan prever. Esta anomal\u00eda fue posible porque los gobiernos asturianos asumieron las razones o prioridades del Estado. La excepci\u00f3n se produce ahora, cuando se pide a la ministra de Transportes, Raquel S\u00e1nchez, un control compartido de las actuaciones para evitar m\u00e1s retrasos. Protestar p\u00fablicamente y en el Parlamento de la actuaci\u00f3n del Ejecutivo es una novedad. Ning\u00fan gobierno asturiano, ni el actual ni los anteriores, se hab\u00eda enfrentado con los ministros de su propio partido. El parip\u00e9 de la Alianza por las Infraestructuras llega a su fin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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