{"id":8411,"date":"2022-06-12T00:11:40","date_gmt":"2022-06-11T22:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=8411"},"modified":"2022-06-12T00:11:40","modified_gmt":"2022-06-11T22:11:40","slug":"aqui-hay-tomate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2022\/06\/12\/aqui-hay-tomate\/","title":{"rendered":"AQU\u00cd HAY TOMATE"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">El Ministerio de Transportes quiere traspasar competencias sobre el transporte de viajeros por carretera a las comunidades aut\u00f3nomas. A partir de ahora solo se responsabilizar\u00e1 de los servicios interprovinciales (comunican capitales de provincia o ciudades m\u00e1s relevantes). Los gobiernos aut\u00f3nomos se har\u00e1n cargo del resto de comunicaciones. Desde el departamento de la ministra Raquel S\u00e1nchez se informa que est\u00e1n negociando con los ejecutivos auton\u00f3micos. No nos hab\u00edamos enterado. Debe ser un ejemplo m\u00e1s de la famosa transparencia. Un d\u00eda te levantas y el nuevo reparto de servicios ya es un hecho. Las cifras arrojan luz sobre este asunto. A escala nacional hab\u00eda 79 corredores (conjunto de l\u00edneas y rutas) gestionados por el Estado y ahora se quedar\u00e1n en 22. Hab\u00eda 1.912 municipios conectados por la red estatal que se quedar\u00e1n en 495. Aqu\u00ed hay tomate.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Resulta que el Estado tiene la engorrosa tarea de gestionar las concesiones de servicios de transporte por carretera y se quiere quedar solo con las principales arterias pasando toda la red capilar a las comunidades aut\u00f3nomas. As\u00ed, de golpe. Si te gusta bien y si no, tambi\u00e9n. El Estado se ausenta y el Principado tendr\u00e1 que organizar los servicios como pueda para que la Asturias rural no se quede haciendo autostop. Como sucede siempre con estos chollos, el Gobierno anuncia unas pautas para tranquilidad de los p\u00e1nfilos: compensar\u00e1 econ\u00f3micamente a las comunidades aut\u00f3nomas que pongan servicios para comunicar a los municipios que pierden la conexi\u00f3n estatal, y, segundo, ning\u00fan ciudadano perder\u00e1 capacidad de moverse, bien en autob\u00fas o en \u00abotros medios\u00bb. \u00bfQu\u00e9 medios? \u00bfTaxis, coches de alquiler, bicicletas, caballos, patinetes, drones?<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">No es de recibo que el Ministerio de Transportes nos cuele por la puerta de atr\u00e1s un asunto de gran inter\u00e9s. Tal vez en Guip\u00fazcoa (1.997 kil\u00f3metros cuadrados) la cuesti\u00f3n no sea tan gravosa, pero en Asturias (10.604 km) es compleja y cara. \u00bfC\u00f3mo van a compensar econ\u00f3micamente a todas las regiones? \u00bfSe va a crear un fondo especial? \u00bfSe establecer\u00e1 un sistema homog\u00e9neo de valoraci\u00f3n de l\u00edneas? Me temo que no habr\u00e1 nada de nada, salvo promesas evanescentes. El Estado tiene un papel vertebrador del territorio nacional y si se inhibe, de forma atropellada y acelerada, aparecer\u00e1 la Espa\u00f1a invertebrada. El Gobierno anunci\u00f3 un concurso entre regiones para ubicar sedes institucionales por el mapa auton\u00f3mico. Mejor se ahorra las extravagancias y pone las dos manos en el volante.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transportes quiere traspasar competencias sobre el transporte de viajeros por carretera a las comunidades aut\u00f3nomas. A partir de ahora solo se responsabilizar\u00e1 de los servicios interprovinciales (comunican capitales de provincia o ciudades m\u00e1s relevantes). Los gobiernos aut\u00f3nomos se har\u00e1n cargo del resto de comunicaciones. 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