Las nuevas bonificaciones del peaje del Huerna est\u00e1n metidas en el c\u00edrculo vicioso del cuento de la Buena Pipa. Al parecer se acordaron a finales del pasado a\u00f1o, pero no se aplican porque todos los que tienen que dar el visto bueno al acuerdo todav\u00eda no lo han hecho. Dado que estamos hablando de organismos del Estado, se supone que est\u00e1 en manos del Ministerio de Transportes acelerar el proceso. No es un asunto aislado, al contrario, se est\u00e1 convirtiendo en norma que los gobiernos, estatal y auton\u00f3mico, echen la culpa de los retrasos a la burocracia y se laven las manos. La burocracia es un muro contra el que chocan los ciudadanos porque est\u00e1n al otro lado de la ventanilla, pero los gobiernos son los jefes de los funcionarios que marean la perdiz. Es lo mismo echar la culpa a la burocracia que endosar la responsabilidad al Gobierno. Tres millones de euros hay preparados para aliviar los pagos de asturianos y castellanos, pero todav\u00eda no se sabe cu\u00e1ndo se podr\u00e1n verificar.<\/p>\n
Este asunto del peaje del Huerna deja mal cuerpo cada vez que se piensa en \u00e9l. Hace un a\u00f1o, el Principado estaba convencido de que el Ministerio de Transportes dar\u00eda el mismo trato a la AP-66 (autopista del Huerna) que a la AP-9 (Ferrol-Tui). Son dos autopistas de primera generaci\u00f3n que sufrieron los cambalaches entre gobiernos y constructoras, prolong\u00e1ndose el peaje treinta a\u00f1os sin ninguna justificaci\u00f3n. En el caso asturiano gobernaba Aznar. La Comisi\u00f3n Europea acaba de iniciar la v\u00eda judicial contra las tres pr\u00f3rrogas realizadas en la v\u00eda gallega. Las tres aprobadas con gobiernos de distinto color (UCD, PSOE y PP). El peaje del Huerna, por analog\u00eda, ya est\u00e1 tambi\u00e9n en el punto de mira de Bruselas.<\/p>\n
En Galicia, un diputado independentista del BNG arranc\u00f3 a Pedro S\u00e1nchez, durante la sesi\u00f3n de investidura, una fuerte subvenci\u00f3n que supone la eliminaci\u00f3n del peaje para los usuarios. El Principado se acogi\u00f3 a la similitud entre las dos v\u00edas y levant\u00f3 unas esperanzas que al empezar a negociar con el Ministerio de Transportes se vinieron abajo. En el Huerna, camiones y autobuses pasar\u00e1n de tener una bonificaci\u00f3n del 30% al 40%. La subvenci\u00f3n para los turismos ser\u00e1 del 50%, pero a partir del tercer paso al mes. En definitiva, una peque\u00f1a ayuda como corresponde a una subvenci\u00f3n de tres millones de euros, mientras que entre Tui y Ferrol la bonificaci\u00f3n es de 37 millones. Me cuesta imaginar qu\u00e9 argumento pudo utilizar la ministra Raquel S\u00e1nchez para justificar el distinto trato entre Galicia y Asturias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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