Reuni\u00f3n de la Alianza por las Infraestructuras, una plataforma creada por el Gobierno de Javier Fern\u00e1ndez a la que se sumaron el resto de partidos, sindicatos, patronal, etc\u00e9tera. Se form\u00f3 en 2017 y celebr\u00f3 ayer la octava reuni\u00f3n. No parece que tenga un ritmo intenso de trabajo. La idea fundacional consist\u00eda en controlar la labor del Ministerio de Transporte en Asturias, demandando actuaciones para los proyectos que se considerasen estrat\u00e9gicos para la regi\u00f3n. Transcurridos cinco a\u00f1os no hay certeza de que haya servido para algo, m\u00e1s all\u00e1 de trasladar la imagen a la opini\u00f3n p\u00fablica de que todas las fuerzas pol\u00edticas trabajan solidariamente por Asturias y est\u00e1n dispuestas a exigir al Gobierno las actuaciones que consideren necesarias. Lo cierto es que no se ha podido constatar ning\u00fan cambio en el tratamiento que da el Ministerio de Transporte a las infraestructuras asturianas. Cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde la red de cercan\u00edas ferroviarias sigue en condiciones deplorables, pese a estar desarroll\u00e1ndose un plan espec\u00edfico que va de 2017 a 2025. Lo mismo cabe decir de la variante de Pajares que todav\u00eda no se ha inaugurado, aunque hace un lustro estaba a punto de concluir. No hace falta extenderse sobre los argayos o de la autopista del mar para saber que las carencias en infraestructuras siguen sin remediarse. Si se pretend\u00eda hacer pi\u00f1a entre un amplio y variopinto conjunto de organizaciones para presionar en Madrid el resultado es nulo. Si se quer\u00eda concienciar a la opini\u00f3n p\u00fablica parece que el mensaje ha ca\u00eddo en tierra yerma, dado que el escepticismo se ha extendido ante tanto calendario incumplido \u00bfMerece la pena mantener el tinglado de un lobby que no ejerce presi\u00f3n?<\/p>\n
Los portavoces de la oposici\u00f3n (Queipo, Pumares, Zapico) fueron cr\u00edticos con la funci\u00f3n que cumple la alianza, mientras el Gobierno, por boca de Alejandro Calvo, habl\u00f3 de \u00abavances significativos\u00bb y abog\u00f3 por perge\u00f1ar un nuevo documento de consenso. La presidenta de Fade fue qui\u00e9n habl\u00f3 en t\u00e9rminos m\u00e1s concretos y transmiti\u00f3 el mensaje de la urgencia para solucionar el desaguisado de dejar el tramo Le\u00f3n-Gij\u00f3n fuera de las autopistas ferroviarias. En efecto, El Musel, dotado de los enlaces que se presupuestan y nunca se ejecutan, e integrado en la alta velocidad, puede dinamizar la econom\u00eda regional. La autopista del mar contribuir\u00eda a ello. Mar\u00eda Calvo abord\u00f3 una de las cuestiones pendientes que m\u00e1s urge rescatar del abandono. Ojal\u00e1 me equivoque, pero dudo que la Alianza sirva para ello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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