Segundo viaje de la ministra de Transportes, Raquel S\u00e1nchez, por la variante de Pajares. Una aventura entre apeaderos, de la Robla a Campomanes. La acompa\u00f1aba un s\u00e9quito mucho m\u00e1s numeroso que en la primera ocasi\u00f3n, hasta el punto de llegar a las doscientas personas. En una r\u00e1pida observaci\u00f3n ocular solo percib\u00ed que trabajaban el maquinista, periodistas y escoltas. Nadie quiere perderse el hito hist\u00f3rico de este pase privado. Emociona estrenar una infraestructura para la que ya se hab\u00edan expropiado terrenos en 1980 (UCD, Alejandro Rebollo). El primer viaje fue hace catorce meses. La diferencia entre el recorrido de 2021 y el de ayer estaba en la velocidad del convoy. Ahora surca la cordillera cant\u00e1brica a 160 kil\u00f3metros por hora. Nos quedan otros dos hitos hist\u00f3ricos de pruebas, uno que suceder\u00e1 dentro de unas semanas, con el tren a 200 por hora, y otro, en primavera, con la m\u00e1quina exigida al m\u00e1ximo hasta el punto de hacer el viaje a 275 kil\u00f3metros por hora. Cabe advertir de que esta \u00faltima prueba es asim\u00e9trica: por el t\u00fanel de ancho ib\u00e9rico ir\u00e1 el convoy a una velocidad sensiblemente superior a cuando transite por el otro, el equipado con ‘triple hilo’. Cuando se discut\u00eda de estas cosas hace diez a\u00f1os no nos explicaron los detalles.<\/p>\n
Cuatro viajes de pruebas y la ceremonia inaugural, para la que habr\u00e1 m\u00e1s invitaciones. En total, cuatro m\u00e1s uno, cinco hitos hist\u00f3ricos. Y criticaban a Areces por inaugurar tres veces el HUCA. Con la diferencia a\u00f1adida de que el equipamiento hospitalario lo financi\u00f3 y ejecut\u00f3 el Principado (450 millones de euros, contando la urbanizaci\u00f3n de los terrenos y la informatizaci\u00f3n), mientras que la variante de Pajares es cosa del Ministerio de Transportes.<\/p>\n
No s\u00e9 si la ministra ten\u00eda un d\u00eda de optimismo subido o, simplemente, es la pura realidad, el caso es que anunci\u00f3 que el viaje de Madrid a Gij\u00f3n se har\u00e1 en menos tiempo del que se hab\u00eda dicho. El convoy unir\u00e1 las dos villas en tres horas y siete minutos. Madrid-Oviedo en 2 horas y 43 minutos. En ambos casos, un ahorro de tiempo de trece minutos \u00bfC\u00f3mo se produce una mejora tan apreciable? Los tiempos anunciados ayer se lograr\u00edan si el tren no parase en Segovia, Palencia, Valladolid y Le\u00f3n \u00bfEs imaginable que haya un servicio sin paradas intermedias desde la capital hasta Oviedo y Gij\u00f3n? La pregunta se contesta sola.<\/p>\n
Raquel S\u00e1nchez sigue sin comprometerse con una fecha para la apertura de la l\u00ednea: \u00abIntentaremos que sea en mayo\u00bb. 18 a\u00f1os pasaron desde la primera dovela: eso s\u00ed que es un hito hist\u00f3rico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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