{"id":8929,"date":"2023-01-23T23:13:48","date_gmt":"2023-01-23T22:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=8929"},"modified":"2023-01-23T23:13:48","modified_gmt":"2023-01-23T22:13:48","slug":"ensenanzas-de-la-variante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2023\/01\/23\/ensenanzas-de-la-variante\/","title":{"rendered":"ENSE\u00d1ANZAS DE LA VARIANTE"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">Los grupos de la oposici\u00f3n consideran que el aplazamiento de la entrada en servicio de la variante de Pajares forma parte de un enga\u00f1o electoral. Haber fijado la fecha de la apertura en mayo, en coincidencia con los comicios, no dejaba de ser un se\u00f1uelo para que una poblaci\u00f3n entusiasmada con los trenes de alta velocidad votara en la direcci\u00f3n correcta. Al acercarse las elecciones no hubo otro remedio que destapar el trampantojo.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Hace dos d\u00edas, la presidenta de Adif (gestor de infraestructuras ferroviarias) no se atrev\u00eda a afirmar que la variante de Pajares entrar\u00eda en funcionamiento a lo largo del presente a\u00f1o. Sorprende con qu\u00e9 facilidad anunciaron que en mayo habr\u00eda trenes surcando los t\u00faneles y qu\u00e9 cautos se volvieron para adelantar una fecha orientativa. En efecto, al ser 2023 un a\u00f1o electoral, con renovaci\u00f3n de Cortes Generales, c\u00e1maras auton\u00f3micas y consistorios municipales, la cuesti\u00f3n de la alta velocidad se convirti\u00f3 en munici\u00f3n electoral. Desde el Principado se citaba la apertura de la variante como uno de los tres hechos principales de la legislatura, tratando de capitalizar un logro que hubiera correspondido al Ministerio de Transportes. Y la oposici\u00f3n busca sacar plusval\u00eda electoral de los retrasos. La pol\u00edtica es as\u00ed. Ahora bien, no se pueden decir insensateces, como que el presidente Barb\u00f3n forz\u00f3 una fecha de apertura. Seamos realistas, el Principado no tiene manera de presionar al Ministerio de Transportes para cambiar los plazos. Una infraestructura, famosa en toda Espa\u00f1a, no se anticipa o retrasa a conveniencia de un gobierno auton\u00f3mico. Esos planteamientos fr\u00edvolos son propios de pol\u00edticos amateur, que no saben c\u00f3mo es la pol\u00edtica de verdad porque lo \u00fanico que gestionaron fue la comunidad de vecinos y por periodo de un a\u00f1o. Claro que las elecciones convirtieron la variante de Pajares en pasto de propaganda, pero la decisi\u00f3n fue del Gobierno central. La culpa es del Ministerio de Transportes. A cada uno su responsabilidad. Ojal\u00e1 nos obedecieran los ministros.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Lo sucedido deja ense\u00f1anzas para todos. Las famosas alianzas (infraestructuras e industria) no sirven para nada. Tampoco creo que las comisiones de seguimiento (ejecuci\u00f3n presupuestaria) den resultado. No tenemos manera de incidir sobre asuntos de competencia estatal. El otro d\u00eda le\u00ed c\u00f3mo funcionaba la comisi\u00f3n de seguimiento de la llegada del AVE a Bilbao (dos playas de v\u00edas soterradas; en total, 8 andenes y 18 v\u00edas) y comprob\u00e9 que hay otro mundo a 170 kil\u00f3metros de Asturias.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los grupos de la oposici\u00f3n consideran que el aplazamiento de la entrada en servicio de la variante de Pajares forma parte de un enga\u00f1o electoral. 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