En Santiago de Compostela se celebra ma\u00f1ana un acto de largo nombre: ‘Encuentro del Corredor Atl\u00e1ntico Noroeste, una estrategia conjunta para un proyecto com\u00fan’. En \u00e9l intervendr\u00e1n los presidentes de las tres comunidades aut\u00f3nomas (Galicia, Asturias, Castilla y Le\u00f3n), junto con los presidentes de las patronales y de las autoridades portuarias. Hay muchos invitados (en Asturias se repartieron 400 invitaciones) convocados a la cumbre del Corredor Atl\u00e1ntico. Se trata de realizar un acto similar a los organizados por los dirigentes pol\u00edtico-empresariales del Corredor Mediterr\u00e1neo con el objeto de reclamar la misma atenci\u00f3n pol\u00edtica e inversiones p\u00fablicas que ellos. Durante muchos a\u00f1os toda la atenci\u00f3n estuvo puesta en el Mediterr\u00e1neo, por donde se articula un corredor que canaliza el 60% del PIB espa\u00f1ol. Hasta la fecha, el Corredor Atl\u00e1ntico tiene escaso protagonismo en un momento donde se construyen las infraestructuras b\u00e1sicas de la Red Transeuropea de Transporte, que debe estar finalizada para el a\u00f1o 2031. No hace falta decir que la Uni\u00f3n Europea da generosas ayudas para construir la citada red. El esquema b\u00e1sico consiste en crear corredores ferroviarios que comunican los principales puertos de mar con el interior de los pa\u00edses. Como tienen car\u00e1cter transnacional, las distintas infraestructuras estar\u00e1n conectadas con el resto de pa\u00edses. Por ejemplo, el Corredor Mediterr\u00e1neo va desde Algeciras hasta Catalu\u00f1a y luego enlaza con Francia, Italia, Eslovenia, Croacia y Hungr\u00eda. Las regiones que queden fuera de esta red descender\u00e1n a segunda divisi\u00f3n.<\/p>\n
La cumbre llega precedida de desdichados errores de convocatoria. La Xunta de Galicia, que organiza el acto, no invit\u00f3 a la Federaci\u00f3n Leonesa de Empresarios. Una decisi\u00f3n absurda y da\u00f1ina para la cumbre. Tampoco invitaron a la secretaria de Estado del Ministerio de Transportes, Isabel Pardo de Vera, que hab\u00eda asistido a la reciente reuni\u00f3n de las patronales, que fue una cita clave para sacar a la luz la problem\u00e1tica del corredor. Pardo de Vera ha sido la pol\u00edtica que m\u00e1s se signific\u00f3 en ayuda del Corredor Atl\u00e1ntico. Gracias a ella tiene tantos recursos presupuestarios aprobados como el del Mediterr\u00e1neo. En estas l\u00edneas la critic\u00e1bamos ayer por las explicaciones dadas sobre la variante de Pajares, pero en materia de corredores mantiene una postura ejemplar al enfrentarse al lobby del Mediterr\u00e1neo. El ‘olvido’ de la Xunta es un desprop\u00f3sito. Ser\u00e1 porque nos sobran aliados.<\/p>\n
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