La cumbre del Corredor Atl\u00e1ntico en Santiago de Compostela cumpli\u00f3 con los objetivos previstos por la presencia de l\u00edderes pol\u00edticos y empresariales, el tono y contenido de los discursos y la declaraci\u00f3n institucional de impulso del corredor firmada por los presidentes de Asturias, Galicia y Castilla y Le\u00f3n. La cumbre culmina un proceso iniciado en el a\u00f1o 2017, que tuvo como primer fruto la inclusi\u00f3n del noroeste en el corredor de mercanc\u00edas ferroviarias. Desde la consecuci\u00f3n de ese logro, entre la pandemia, el cambio de dirigentes pol\u00edticos (ninguno de los tres presidentes auton\u00f3micos actuales estaba al frente de su territorio en 2017) y la cl\u00e1sica parsimonia de las administraciones p\u00fablicas, no se hab\u00eda avanzado, corriendo el riesgo de perder por la v\u00eda de los hechos la oportunidad de quedar conectados al corredor. La reuni\u00f3n de ayer deja las cosas claras.<\/p>\n
El presidente Barb\u00f3n habl\u00f3 de \u00abla deuda hist\u00f3rica con el Noroeste\u00bb que tiene el Gobierno central, y sus colegas, Alfonso Rueda (Galicia) y Alfonso Ma\u00f1ueco (Castilla y Le\u00f3n), afirmaron que \u00abno nos resignamos a ser periferia\u00bb, \u00abhay que evitar una Espa\u00f1a hemipl\u00e9jica\u00bb. El acto y las reivindicaciones estaban marcadas por las presiones de los dirigentes pol\u00edticos y empresariales del Corredor del Mediterr\u00e1neo que llevan a\u00f1os desarrollando una campa\u00f1a agresiva a favor de sus intereses que pretenden, en el colmo del atrevimiento, captar en exclusiva todos los recursos presupuestarios del Estado para su corredor. Tuvieron la desfachatez de decir que el noroeste no tiene tr\u00e1fico para justificar las inversiones. Mar\u00eda Calvo, presidenta de Fade, se\u00f1al\u00f3 oportunamente que \u00abla rampa de Pajares soporta el paso de 170 trenes a la semana, el Corredor Mediterr\u00e1neo, 100\u00bb.<\/p>\n
La cita de las tres comunidades del Noroeste ha supuesto un gran avance al comparecer ante la opini\u00f3n p\u00fablica y las instituciones con una misma voz que se extiende por el 25% del territorio nacional. El Noroeste emerge como un nuevo actor pol\u00edtico en el debate nacional y europeo de las comunicaciones ferroviarias. Y como el resto de fuerzas que se mueven en la red europea de las comunicaciones, cuenta con una hoja de ruta que viene especificada en la declaraci\u00f3n institucional. El primer \u00e9xito se produjo durante la celebraci\u00f3n de la cumbre, cuando el Ministerio de Transportes dio a conocer que nombraba comisionado del Corredor Atl\u00e1ntico a Jos\u00e9 Antonio Sebasti\u00e1n, directivo de Renfe y con una amplia experiencia de trabajo en empresas ferroviarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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