{"id":8965,"date":"2023-02-09T00:51:39","date_gmt":"2023-02-08T23:51:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=8965"},"modified":"2023-02-09T00:51:39","modified_gmt":"2023-02-08T23:51:39","slug":"un-tren-llamado-deseo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2023\/02\/09\/un-tren-llamado-deseo\/","title":{"rendered":"UN TREN LLAMADO DESEO"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">En la entrevista con Alejandro Calvo, que se publica en estas p\u00e1ginas, se comprueba c\u00f3mo las actuaciones del Ministerio de Transporte en nuestra regi\u00f3n mantienen el aire de la antigua usanza: hago lo que considero oportuno sin informar a la autoridad del lugar. Tal parece que la c\u00fapula del ministerio, Adif, Renfe, etc\u00e9tera, operan en un Estado de corte centralista donde todo se decide desde Madrid, sin perder el tiempo en hablar con los representantes de los lugare\u00f1os. Del retraso en la apertura de la variante de Pajares se enteraron el presidente Barb\u00f3n y el consejero de Cohesi\u00f3n Territorial a la vez que el resto de asturianos. Mucho compartir vag\u00f3n en los viajes de prueba, pero de los asuntos importantes se informan por los peri\u00f3dicos. No es de recibo que la ministra Raquel S\u00e1nchez no descuelgue el tel\u00e9fono para decirle a Adri\u00e1n Barb\u00f3n que la inauguraci\u00f3n de mayo se aplaza.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">El consejero tiene mentalidad positiva y es capaz de convertir el fracaso en oportunidad: al retrasarse la inauguraci\u00f3n se tendr\u00e1n mejor preparadas las actuaciones que baraja el Principado para sacar rendimiento a la variante. En cuanto al famoso fiasco de los trenes que no caben por los t\u00faneles, voceado por Revilla para toda Espa\u00f1a, resulta todav\u00eda m\u00e1s evidente que el Principado no sab\u00eda nada hasta que pas\u00f3 por el kiosco. C\u00f3mo iba a saberlo el Gobierno regional si hasta la propia ministra desconoc\u00eda el aviso dado por la empresa constructora. Uno intuye que el Ministerio de Transporte es un poder aut\u00f3nomo dentro del Gobierno de coalici\u00f3n, como lo es el Ministerio de Igualdad de Irene Montero, aunque en este caso la ministra manda mucho m\u00e1s porque no hay ingenieros que le lleven la contraria. Si a la falta de informaci\u00f3n sumamos la reiteraci\u00f3n en los errores, la conclusi\u00f3n que debemos sacar es que del Ministerio de Transportes no te puedes fiar. Cada vez que anuncien una inversi\u00f3n, avancen un plazo o presenten un proyecto no les debemos tomar al pie de la letra. Algo habr\u00e1, sin duda, pero cualquier cosa menos darlo por hecho.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">En la entrevista nos enteramos de que el Gobierno regional da un plazo m\u00e1ximo de tres a\u00f1os para la entrega de los trenes. Una demostraci\u00f3n de optimismo, &#8216;avant la lettre&#8217;, porque no se entiende c\u00f3mo el Principado se siente en condiciones de poner plazos a un ministerio que le hace la cama a la propia ministra. Si ya qued\u00f3 comprobado que no hay comunicaci\u00f3n con Madrid en materia de trenes, resulta absurdo arrogarse la competencia de ejercer de jefes cuando no ganamos para disgustos.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la entrevista con Alejandro Calvo, que se publica en estas p\u00e1ginas, se comprueba c\u00f3mo las actuaciones del Ministerio de Transporte en nuestra regi\u00f3n mantienen el aire de la antigua usanza: hago lo que considero oportuno sin informar a la autoridad del lugar. 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