En Catalu\u00f1a, el peaje de las autov\u00edas es un asunto recurrente en el debate p\u00fablico. A Barcelona s\u00f3lo se puede acceder sin pagar tasas entrando por mar. Cuando los catalanes se dan una vuelta por la autov\u00eda del Cant\u00e1brico sienten envidia, al recorrerla sin otro gasto que el de la gasolina. En lo que no reparan los catalanes es que ellos ten\u00edan una doble calzada que atravesaba la regi\u00f3n de norte a sur hace cerca de 40 a\u00f1os y, sin embargo, los asturianos s\u00f3lo tuvimos unos pocos kil\u00f3metros de ‘Y’ hasta el otro d\u00eda. A lo que voy: los catalanes tienen mucho inter\u00e9s en acabar con los peajes y lograron el Congreso de los Diputados aprobara la creaci\u00f3n de un fondo para rescatar peajes.<\/p>\n
La iniciativa legislativa fue aprobada hace un a\u00f1o y desde entonces no se ha detectado ning\u00fan avance. No existen obst\u00e1culos pol\u00edticos para dotar el fondo, el problema es econ\u00f3mico: no hay dinero. Para rescatar un peaje hay que indemnizar a la empresa concesionaria de la autopista o autov\u00eda que cobra por cada coche que la utiliza. Si para terminar el plazo de la concesi\u00f3n faltan veinte o treinta a\u00f1os (como ocurre con la autopista del Huerna) la indemnizaci\u00f3n resulta desorbitada. Para entendernos: si se rescata un peaje nada m\u00e1s firmar la concesi\u00f3n, la indemnizaci\u00f3n ser\u00e1 tan gravosa para el Estado como construir por sus propios medios los kil\u00f3metros de autov\u00eda rescatados. <\/p>\n
La propuesta de rescatar peajes se le ocurri\u00f3 a Zapatero en la campa\u00f1a electoral de 2004, cuando era l\u00edder de la oposici\u00f3n y las encuestas daban como ganador a Rajoy. Durante su primer mandato presidencial tuvo que hacer concesiones, como subvencionar el peaje a determinado tipo de transporte, pero no cumpli\u00f3 su promesa. En plena crisis econ\u00f3mica, con el d\u00e9ficit p\u00fablico de las Administraciones en cotas hist\u00f3ricas, asumir un desembolso de dinero tan grande para rescatar todos los peajes resulta imposible, porque no se trata de una prioridad social. Hay que financiar las prestaciones del desempleo (39.000 millones de euros), pagar los intereses de la deuda (30.000 millones), dotar la financiaci\u00f3n auton\u00f3mica (m\u00e1s de 100.000 millones de euros) y hacer frente a las pensiones, el gasto en dependencia, las inversiones en autov\u00edas y trenes de alta velocidad, m\u00e1s un largo etc\u00e9tera. Ahora que vamos hacia los copagos en servicios, no se puede exigir que las autov\u00edas sean gratis total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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