Galicia y Castilla y Le\u00f3n se sienten damnificadas por el fiasco de los trenes mal medidos de Asturias y Cantabria. Por un lado, temen que el retraso de los pedidos de asturianos y c\u00e1ntabros postergue las nuevas dotaciones para las redes gallega y castellana ‘ad calendas graecas’, y, por el otro, se acogen a la planificaci\u00f3n realizada por Jos\u00e9 Luis \u00c1balos que, al parecer, los inclu\u00eda en el reparto de los treintai\u00fan trenes. Quieren participar en la reuni\u00f3n del d\u00eda 20 que celebrar\u00e1n, en Santander, Adri\u00e1n Barb\u00f3n y Miguel \u00c1ngel Revilla con la ministra, Raquel S\u00e1nchez, as\u00ed como en cualquier otra cita que haya en el futuro. Hablan de apoyar las reivindicaciones del Principado y de Cantabria.<\/p>\n
Es evidente que el primer compromiso del Ministerio de Transportes, en materia de construcci\u00f3n de trenes, es con Asturias y Cantabria. Tras el fracaso culposo s\u00f3lo faltar\u00eda que nos pusieran a la cola de las peticiones. Si nos toca hacer acopio de paciencia, a las dem\u00e1s regiones excuso decir. \u00c1balos, como todos los ministros de Transportes, fue pr\u00f3digo en promesas, otra cosa es en hechos. Planificaciones ministeriales hay muchas, pero lo \u00fanico que cuenta son las licitaciones y los contratos firmados. Dicho en t\u00e9rminos concretos: los trenes encargados a Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF) se repartir\u00e1n entre asturianos y c\u00e1ntabros, siendo necesario para atender las necesidades de Asturias alguna unidad m\u00e1s o, en caso contrario, se cambia el reparto de 22 unidades para Cantabria y 9 para Asturias.<\/p>\n
Hechas estas precisiones, bienvenidos sean gallegos y castellanos a la reclamaci\u00f3n y el consenso frente a la inhibici\u00f3n del Ministerio de Transportes en las inversiones ferroviarias del noroeste. Tanto el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez, como el de Mariano Rajoy, se subieron al discurso de la alta velocidad y se olvidaron de las cercan\u00edas, al menos en el norte de Espa\u00f1a. Dentro de la marginaci\u00f3n de las cercan\u00edas, la red de v\u00eda estrecha, la antigua Feve, cay\u00f3 en el m\u00e1s absoluto de los olvidos. Asturias tiene m\u00e1s kil\u00f3metros de v\u00eda estrecha que las otras regiones, por eso estamos en una situaci\u00f3n m\u00e1s vulnerable. Es el momento de mirar la coyuntura con perspectiva. O se hacen las inversiones en infraestructura y material m\u00f3vil en el corto plazo o la red de ancho m\u00e9trico se clausura. Con grandes p\u00e9rdidas y sin clientes se cierra sola. Creo que esa fue la idea de los gobiernos desde que se integr\u00f3 en Renfe y Adif. El noroeste debe dar ahora esa batalla, no se puede dejar para ma\u00f1ana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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