Reuni\u00f3n de la Alianza de las Infraestructuras (una veintena de organizaciones sociales, empresariales y pol\u00edticas). Si llevo bien la cuenta, es la novena en los seis a\u00f1os de existencia. Al crearse la alianza qued\u00f3 fijado como objetivo \u00abidentificar aquellas infraestructuras del Estado que est\u00e1n sin ejecutar y sobre las que existe alto grado de consenso sobre su necesidad estrat\u00e9gica para Asturias\u00bb. Se identificaron 26 y a los seis a\u00f1os s\u00f3lo se hab\u00edan ejecutado siete (27% de objetivos cumplidos). Esta forma de contabilizar tiene truco, porque el Gobierno central puede construir una carretera o reformar una v\u00eda f\u00e9rrea por su propia iniciativa, sin haber le\u00eddo un papel de la alianza. No se puede considerar un logro de los aliados la terminaci\u00f3n de la variante de Pajares (el cercano o lejano d\u00eda que suceda) porque el Estado sigui\u00f3 con sus ritmos, paradas y arranques, sin verse afectado por lo que dijera ese numeroso colectivo de siglas. Son muy libres de ponerse medallas en la pechera, pero el protagonismo de esa amplia entente en la construcci\u00f3n de las infraestructuras asturianas es, como m\u00ednimo, dif\u00edcilmente verificable. Ni los gobiernos centrales se sintieron concernidos por sus demandas ni la sociedad asturiana tom\u00f3 la alianza como referente.<\/p>\n
La reuni\u00f3n de ayer ven\u00eda precedida del se\u00edsmo de los trenes equivocados para los t\u00faneles de siempre. Hace d\u00edas que el Principado dio una respuesta, as\u00ed que le tocaba ahora a la alianza alzar la voz. Los aliados optaron por un estilo oficinesco, de prosa administrativa, donde se dice de la variante de Pajares que hay que \u00abdespejar de manera urgente las dudas sobre la fecha exacta de la puesta en marcha\u00bb. Vamos a ver, se\u00f1ores aliados, \u00bfno se enteraron de que entre marzo y abril el Ministerio de Transportes se comprometi\u00f3 a comunicar esa fecha? Menos redundancia y m\u00e1s valoraciones cr\u00edticas sobre el sorprendente aplazamiento de la entrada en funcionamiento de la variante. Llegado el asunto candente de los trenes fallidos para los servicios de cercan\u00edas, el comunicado final lo despacha as\u00ed: \u00abAbordar la renovaci\u00f3n total del envejecido y deteriorado material rodante de Renfe, operadora que presta servicio en las l\u00edneas de cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico\u00bb. Los aliados son los \u00fanicos asturianos que no se enteraron del esc\u00e1ndalo. C\u00f3mo se puede luchar por las infraestructuras regionales y mirar para otro lado. Eso s\u00ed, el comunicado recoge todas las tesis del Principado y la oposici\u00f3n, all\u00ed representada, haciendo de palmeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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