{"id":8989,"date":"2023-02-19T21:40:11","date_gmt":"2023-02-19T20:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=8989"},"modified":"2023-02-19T21:40:11","modified_gmt":"2023-02-19T20:40:11","slug":"frivolidades-las-justas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2023\/02\/19\/frivolidades-las-justas-2\/","title":{"rendered":"FRIVOLIDADES, LAS JUSTAS"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-paragraph\">Pleno parlamentario con el esc\u00e1ndalo de los trenes fallidos, como tema de preguntas, contestaciones y r\u00e9plicas. El presidente Barb\u00f3n reiter\u00f3 las sensaciones (\u00ablo conocido recientemente es absolutamente decepcionante\u00bb) y las condiciones que exige al Ministerio de Transporte para recuperar la credibilidad ante el Principado: ceses, compensaciones y compromiso con plazos. Es un punto de partida correcto para empezar a negociar el lunes en Santander con la ministra, acompa\u00f1ado de Miguel \u00c1ngel Revilla. Vamos a ver lo que se obtiene porque la parte contratante, hasta ahora, ofreci\u00f3 dos cabezas an\u00f3nimas y bonitas palabras. Nada m\u00e1s. De las tres peticiones, el plazo es la m\u00e1s inamovible, ya que viene marcado por el proceso de fabricaci\u00f3n. Si lo acortan, mienten. La m\u00e1s interesante son las compensaciones. Ojal\u00e1 pudi\u00e9ramos renovar toda la flota de material rodante de ancho m\u00e9trico, pero partimos de una posici\u00f3n dif\u00edcil. No entiendo c\u00f3mo a Cantabria le asignaron muchos m\u00e1s trenes, cuando tiene menos kil\u00f3metros de v\u00eda estrecha y la mitad de habitantes. Sobre los ceses hay que ser muy cautos. Sin embargo, a la oposici\u00f3n parece que es lo que m\u00e1s le pone. En la Junta General del Principado pidieron concreciones. Es decir, nombres.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">Llevados a esa posici\u00f3n, creo que el \u00fanico nombre que se puede pedir desde Asturias es el de la ministra, m\u00e1xima responsable de todo. Se da en el blanco. No hay posible fallo. Ahora bien, entrar en valoraciones internas sobre el funcionamiento del ministerio y los entes empresariales anexos supera el conocimiento de los diputados auton\u00f3micos. En el meollo del asunto est\u00e1 el Ministerio de Transportes, Adif, Renfe, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (la f\u00e1brica de trenes). Entrar a dilucidar desde aqu\u00ed las responsabilidades de unos y otros, despu\u00e9s de haber estado nueve d\u00edas en Babia tras leer la noticia en estas p\u00e1ginas, me parece disparatado, m\u00e1xime cuando hay encargada una auditor\u00eda interna. Tiene que haber ceses de responsables, pero le toca plantearlos a la ministra o al presidente del Gobierno, no a los grupos parlamentarios de una comunidad aut\u00f3noma.<\/p>\n<p class=\"voc-paragraph\">En el debate volvi\u00f3 a salir el nombre de la secretaria de Estado, Pardo de Vera, pieza codiciada por la oposici\u00f3n. Andreotti dec\u00eda de la pol\u00edtica espa\u00f1ola que \u00abmanca finezza\u00bb. La frase parece elegida para Asturias. Como nos sobran aliados en Madrid, podemos tirar al blanco. Lo toman como un juego, pero, al final, manca.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pleno parlamentario con el esc\u00e1ndalo de los trenes fallidos, como tema de preguntas, contestaciones y r\u00e9plicas. El presidente Barb\u00f3n reiter\u00f3 las sensaciones (\u00ablo conocido recientemente es absolutamente decepcionante\u00bb) y las condiciones que exige al Ministerio de Transporte para recuperar la credibilidad ante el Principado: ceses, compensaciones y compromiso con plazos. Es un punto de partida [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8989"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8990,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8989\/revisions\/8990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}