Lo m\u00e1s importante de la reuni\u00f3n de los presidentes de Asturias y Cantabria con la ministra de Transportes sucedi\u00f3 antes de empezar el encuentro, al hacerse p\u00fablico que la Secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, y el presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas, hab\u00edan dimitido. La cuesti\u00f3n de los ceses, primera condici\u00f3n que pon\u00edan Adri\u00e1n Barb\u00f3n y Miguel \u00c1ngel Revilla para llegar a un acuerdo, quedaba satisfecha. En esta ocasi\u00f3n no se puede dudar de la importancia de los dos dimitidos, no se trata de jefes de medio pelo, desconocidos por la opini\u00f3n p\u00fablica, sino de m\u00e1ximos responsables de las infraestructuras de transporte en nuestro pa\u00eds. Por encima de ellos s\u00f3lo est\u00e1 la cabeza de Raquel S\u00e1nchez.<\/p>\n
Aunque los dos presidentes auton\u00f3micos hab\u00edan preparado la entrevista, seguro que no imaginaban un pr\u00f3logo tan impactante. En los \u00faltimos quince d\u00edas Adri\u00e1n Barb\u00f3n se refiri\u00f3, repetidamente, al papel clave que jugaba Pardo de Vera como garante del desarrollo de las infraestructuras para Asturias. Algunas voces del PP pidiendo la dimisi\u00f3n hab\u00edan animado al presidente asturiano a realizar la advertencia p\u00fablica. Viendo la secuencia de los hechos, ocurridos ayer, cualquier observador de la pol\u00edtica espa\u00f1ola puede identificar, sin sombra de duda, que la depuraci\u00f3n en el Ministerio de Transportes no fue cosa de Raquel S\u00e1nchez, sino de la Moncloa. La onda expansiva del esc\u00e1ndalo de los trenes que no cab\u00edan en los t\u00faneles alcanz\u00f3 a todo el territorio nacional. Junto a episodios como la ley del ‘solo s\u00ed es s\u00ed’, la norma de bienestar animal, etc\u00e9tera, el episodio tragic\u00f3mico de los convoyes asturianos y c\u00e1ntabros socav\u00f3 la credibilidad del Gobierno, as\u00ed que desde la Moncloa se decidi\u00f3 qu\u00e9 cabezas se iban a cortar del ministerio. La seriedad, propia de un acto f\u00fanebre, con que los presidentes Barb\u00f3n y Revilla juntaban las manos con Raquel S\u00e1nchez al finalizar el encuentro, seguro que tiene mucho que ver con esta cuesti\u00f3n. Veremos si el expediente acaba aqu\u00ed o si en una pr\u00f3xima remodelaci\u00f3n del Gobierno se cortan los \u00faltimos flecos.<\/p>\n
De la reuni\u00f3n sali\u00f3 un acuerdo que prolonga la gratuidad en los viajes de cercan\u00edas hasta 2026, como hab\u00eda avanzado EL COMERCIO, y el compromiso de ampliar el encargo de los trenes de 31 a 38. Con el incremento del pedido, Asturias pasar\u00e1 a tener 17 trenes nuevos. Tambi\u00e9n se nombrar\u00e1 un comisionado para seguir las actuaciones del Plan de Cercan\u00edas. Hemos visto ya demasiadas cosas, en estos a\u00f1os, como para ponernos contentos con el acuerdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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