El haber ampliado la gratuidad para los viajeros de trenes de Cercan\u00edas en Asturias y Cantabria ha provocado que los gobiernos de Galicia y Castilla y Le\u00f3n pidan lo mismo para los clientes de cercan\u00edas de sus comunidades. Como son disposiciones discrecionales, sin seguir ninguna norma, no le va a ser f\u00e1cil al Ministerio de Transportes decir a unos que s\u00ed y a otros que no. Viajar gratis de 2024 a 2026 le va a suponer al Gobierno subvencionar con 7,8 millones de euros, anuales, a los viajeros asturianos que se suban a los trenes. En el caso de Cantabria la cantidad anual ser\u00e1 de 3,8 millones. Supongo que, si se extiende el regalo a las cuatro comunidades del noroeste, la factura que pagar\u00e1 el Gobierno superar\u00e1 los setenta millones. Una bagatela para el Ministerio de Transporte que consume cantidades enormes de recursos.<\/p>\n
La concesi\u00f3n realizada por la ministra, Raquel S\u00e1nchez, a los presidentes, Adri\u00e1n Barb\u00f3n y Miguel \u00c1ngel Revilla, entra en el argumentario de las compensaciones por el fiasco ocurrido con los trenes mal dise\u00f1ados. Como en pol\u00edtica es f\u00e1cil enarbolar el discurso de la queja o del agravio, tambi\u00e9n pedir\u00e1n gallegos y castellanos la firma en un convenio donde se recojan sus aspiraciones. Comprendo que estamos en una \u00e9poca donde las subvenciones a los ciudadanos, por cualquier motivo, se entienden como respuestas pol\u00edticas v\u00e1lidas a problemas de cualquier tipo. En otro tiempo, no habr\u00eda forma de relacionar el desastre de los trenes, por dejadez y desidia, con la gratuidad de los viajes. No supone una mejora ni un paliativo para el servicio, pero todo lo que sea arramblar con dinero para casa se ve como un logro. En cualquier caso, ser\u00eda bueno que la clase pol\u00edtica asturiana no se confundiera y supiera que ni con la loter\u00eda se soluciona la pobreza, ni con los billetes de tren gratuitos se arregla una red ferroviaria desvencijada.<\/p>\n
En el convenio firmado se recoge la renovaci\u00f3n completa del parque de trenes de la antigua Feve. Como el parque en Asturias es de 29 unidades, habr\u00e1 que fabricar 12 m\u00e1s de las previstos (recordemos que diez ya se recog\u00edan en el contrato y siete se concedieron posteriormente). Me parece estupendo, pero por mucho que conste en el convenio, no va a ser f\u00e1cil que el ministerio asuma la compra de 50 trenes para la v\u00eda estrecha de Asturias y Cantabria. Cuando se vaya apagando el eco del esc\u00e1ndalo, empezar\u00e1n a aparecer los retrasos en la fabricaci\u00f3n. No creo que pasemos de ser los \u00faltimos de la fila a ser los m\u00e1s favorecidos por las inversiones p\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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