A la patronal del transporte de viajeros por carretera no le parecen bien las distintas subvenciones que van a dar los gobiernos al tren y al autob\u00fas. El Ministerio de Transportes ha accedido a bonificar el 100% del billete a los viajeros en trenes de cercan\u00edas. La concesi\u00f3n fue la respuesta a una petici\u00f3n de Barb\u00f3n y Revilla para los usuarios de estas dos regiones. Un trato excepcional para una situaci\u00f3n excepcional, caracterizada por el estado calamitoso de una red, la de ancho m\u00e9trico, y por el retraso de tres a\u00f1os, como m\u00ednimo, en la fabricaci\u00f3n de los nuevos trenes despu\u00e9s del error cometido con las medidas. Tras avenirse el ministerio a conceder la gratuidad en los servicios de los trenes, Adri\u00e1n Barb\u00f3n anunci\u00f3 que prolongar\u00eda la tarifa plana (30 euros) para los autobuses. No es lo mismo la gratuidad que la tarifa plana, desde luego, pero no se puede comparar el estado de los trenes con el de los autobuses.<\/p>\n
El transporte ferroviario en Asturias est\u00e1 bajo m\u00ednimos, con v\u00edas sin duplicar, argayos que bloquean v\u00edas, material rodante permanentemente averiado, servicios sin cubrir, carencia de personal, etc\u00e9tera. Los proyectos ferroviarios, desde la variante de Pajares hasta el plan de v\u00edas de Gij\u00f3n, son piezas de museo. No hubo voluntad de cumplir el cronograma en la construcci\u00f3n de las infraestructuras. Es muy dudoso que los asturianos que tienen hoy d\u00eda m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os viajen alguna vez en alta velocidad entre Campomanes y Gij\u00f3n (cuando se inaugure la variante de Pajares, tras el verano, el trayecto de 64,9 kil\u00f3metros se har\u00e1 en 58 minutos); como igualmente dudoso es que los gijoneses puedan ver el t\u00fanel subterr\u00e1neo surcado por trenes. No hay ning\u00fan proyecto para prolongar la alta velocidad hacia Oviedo y Gij\u00f3n, ni tampoco lo hay para el metrotr\u00e9n. Los sucesivos gobiernos, socialistas y conservadores, han logrado lo m\u00e1s dif\u00edcil: que se haya perdido inter\u00e9s en esas actuaciones. Se da por bueno que a partir de Campomanes avance el tren con silueta de Ave y velocidad de vapor. Qu\u00e9 m\u00e1s da veinte minutos m\u00e1s.<\/p>\n
Los autobuses hicieron -y hacen- un servicio fundamental para las necesidades de desplazamiento de la poblaci\u00f3n, pero los empresarios tienen que reconocer que se beneficiaron del desinter\u00e9s de los gobiernos por el ferrocarril. Una peque\u00f1a compensaci\u00f3n ahora no va a arrinconar a las empresas de autobuses. Seguro que dentro de veinte a\u00f1os el autob\u00fas ser\u00e1 el medio hegem\u00f3nico de transporte en Asturias, a diferencia de lo que pasar\u00e1 en el resto de regiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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