Todo territorio lleva adosado un relato entre realista y fant\u00e1stico que difunde el pasado. Nuestra etapa auton\u00f3mica tiene en Taramundi una Piedra Numerada del autogobierno. La Rectoral fue el inicio del turismo rural, un modelo de \u00e9xito que va m\u00e1s all\u00e1 del sol y playa del desarrollismo del Mediterr\u00e1neo. Un hallazgo del consejero de Obras P\u00fablicas, Transporte, Comunicaci\u00f3n y Turismo, Pedro Pi\u00f1era, y del presidente del Principado, Pedro de Silva.<\/p>\n
A mediados de los a\u00f1os ochenta del pasado siglo, el Principado carec\u00eda de competencias y apenas ten\u00eda unos pocos miles de funcionarios. El Gobierno regional, de un perfil cultural alto en comparaci\u00f3n con los gobiernos del presente siglo, s\u00f3lo pod\u00eda ser rico en ideas. Con ese capital y 85 millones de pesetas remodel\u00f3 la Casa Rectoral, para convertirla en \u00abLa Rectoral\u00bb, formato que fue replicado por toda la geograf\u00eda regional, que en aquellos a\u00f1os encontr\u00f3 un logo que capt\u00f3 su esencia: Para\u00edso Natural.<\/p>\n
All\u00ed hubo la primera cumbre bilateral, Principado-Xunta de Galicia, con los presidentes De Silva y Gonz\u00e1lez Laxe. Tambi\u00e9n en La Rectoral se entrevistaron De Silva y Fraga y, m\u00e1s tarde, Areces y Fraga. En el mismo escenario, el pasado viernes, los presidentes Adri\u00e1n Barb\u00f3n y Alfonso Rueda renovaron la liturgia de los encuentros bilaterales que siempre se desarrollaron en una atm\u00f3sfera m\u00e1s que cordial, propia de primos hermanos. Una cumbre de la que salieron muchos proyectos, relacionados con la demograf\u00eda (retorno de los ciudadanos de la di\u00e1spora, inclusi\u00f3n de ambas regiones en el apartado de zonas escasamente pobladas de la Uni\u00f3n Europea) y el Corredor Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
Quiero poner la atenci\u00f3n sobre las ense\u00f1anzas de un hecho. En el \u00faltimo mes y medio, el presidente del Principado tuvo cuatro encuentros con presidentes de comunidades aut\u00f3nomas vecinas para tratar de cuestiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n
El 27 de enero, en Santiago de Compostela, los presidentes de Asturias, Galicia y Castilla y Le\u00f3n, con los representantes de entidades empresariales de las tres regiones, procedieron a la puesta de largo del ramal noroeste del Corredor Atl\u00e1ntico. Al acto acudieron cientos de personas. Por primera vez, el noroeste mostraba sus credenciales en un acto muy concurrido, al modo que hacen los prohombres del Corredor Mediterr\u00e1neo cuando quieren presionar al Gobierno central. Mensaje claro: queremos plan director para el corredor, un comisionado para gestionarlo e inversiones.<\/p>\n
El 7 de febrero, Barb\u00f3n, con Miguel \u00c1ngel Revilla se entrevist\u00f3 con la ministra de Transportes, Raquel S\u00e1nchez. Un encuentro urgente, de caras largas, con el esc\u00e1ndalo de los trenes que no cab\u00edan en los t\u00faneles sin resolver. La ministra prometi\u00f3 renovar toda la flota de trenes para v\u00eda estrecha (38 trenes) en el menor tiempo posible, ofertar billetes gratis para los viajeros y depurar responsabilidades.<\/p>\n
Los presidentes, sin cambiar el rictus, dieron por buenas las medidas. Lo que ignoraba Raquel S\u00e1nchez es que los dos presidentes ten\u00edan preparada una sorpresa para el caso de que ella se enrocara: pedir p\u00fablicamente la dimisi\u00f3n de la ministra.<\/p>\n
No hizo falta recurrir al \u00f3rdago, porque unas horas antes de empezar el encuentro, la secretaria de Estado del Ministerio de Transportes y el presidente de Renfe presentaron la dimisi\u00f3n.<\/p>\n
El ‘affaire’ de los trenes deja ense\u00f1anzas en distintas direcciones. En lo tocante a los gobiernos de Asturias y Cantabria, quedan ya advertidos de que deben hacer un seguimiento mucho m\u00e1s riguroso de los planes de infraestructuras del Gobierno para sus territorios. Hay que estar continuamente sobre Madrid preguntando \u00bfc\u00f3mo va lo m\u00edo?<\/p>\n
El pasado lunes, en la sede del Gobierno vasco, en Vitoria, se reunieron Barb\u00f3n, Urkullu, Revilla y Rueda. Toda una vida esperando este encuentro. A\u00f1os, lustros, d\u00e9cadas cultivando el minifundio. Tratando de hacerse un hueco en el mapa auton\u00f3mico desde nuestra peque\u00f1a finca. Con la excepci\u00f3n de Galicia (casi 30.000 kil\u00f3metros cuadrados), el resto tenemos una superficie reducida. Asturias tambi\u00e9n, pero mucho m\u00e1s acusado en el caso del Pa\u00eds Vasco (apenas 7.000 kil\u00f3metros cuadrados) o Cantabria.<\/p>\n
Por razones muy dif\u00edciles de explicar, optamos desde la transici\u00f3n por coexistir en vez de convivir. Nos gobernamos de espaldas unos a otros. Sin tensiones, sin conflictos, sin compartir planes, sin informar de experiencias, sin asociarnos ante problemas. Simplemente de espaldas. Recuerdo cuando se construy\u00f3 la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, la obra del siglo XX para la cornisa cant\u00e1brica. Cada gobierno, cada poblaci\u00f3n, estaban preocupados porque el avance de la obra, de este a oeste, llegar\u00e1 hasta su territorio. El resto carec\u00eda de importancia.<\/p>\n
Ojal\u00e1 en Ajuria Enea haya empezado otra historia. Somos seis millones y medio de ciudadanos, el 13,8% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola, y el largo proceso de la industrializaci\u00f3n nos ha mejorado. La ganancia de tama\u00f1o, la masa cr\u00edtica, la alcanzaremos en cuanto compartamos el territorio. Debemos de tener infraestructuras culturales de otra longitud de onda, empezando por las universidades.<\/p>\n
Al mapa auton\u00f3mico aportamos la inteligencia del norte, un reducto de sabidur\u00eda tallado en experiencias singulares que nos llevaron del aislamiento a la internacionalizaci\u00f3n. La marca es el Cant\u00e1brico. Y tenemos la fuerza del viento para lograrlo.<\/p>\n
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