Primeras declaraciones de \u00d3scar Puente como ministro de Transportes. Cuando se conoci\u00f3 su nombramiento, en la mente de todos estaba su papel en la investidura de Feij\u00f3o, actuando como un portavoz muy agresivo, al modo de Milei. Es dif\u00edcil no relacionar el servicio parlamentario prestado a S\u00e1nchez con su actual desempe\u00f1o como ministro de Transportes, aunque Puente descart\u00f3 el nexo atrevi\u00e9ndose a decir que ya antes de esa fecha hab\u00eda hablado con el presidente sobre su incorporaci\u00f3n al Ejecutivo. Y todos nos creemos que S\u00e1nchez, el l\u00edder que puso en pie a todo el Comit\u00e9 Federal del PSOE, como si hubieran recibido una orden militar, al decir que \u00aben nombre de Espa\u00f1a, el inter\u00e9s de Espa\u00f1a, en defensa de la convivencia entre espa\u00f1oles, defiendo la amnist\u00eda\u00bb, se dedica a hablar con sus subordinados sobre ajustes del Gobierno dos meses antes de ejecutarlos. No hay un solo dirigente del PSOE que pueda presumir de tener un trato de colega con el m\u00e1ximo l\u00edder sin incurrir en falsedad.<\/p>\n
\u00d3scar Puente inici\u00f3 su gesti\u00f3n con \u00e9xito al lograr la desconvocatoria de la huelga ferroviaria por parte de los sindicatos de Renfe. La protesta hab\u00eda surgido por el traspaso de la red de cercan\u00edas a la Generalitat. El nuevo ministro logr\u00f3 parar la movilizaci\u00f3n asegurando a la plantilla la integridad de los servicios de Renfe y Adif y garantizando al personal que no se van a recortar los derechos que tiene con respecto a la movilidad.<\/p>\n
Aunque el Ministerio de Transportes es un departamento muy complejo, lleno de planes diversos y atravesado por complicaciones ingenieriles, Puente no estuvo mal en sus primeras declaraciones. Como el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles se inaugura la variante de Pajares, no tuvo otro remedio que referirse a ella: \u00abLa variante de Pajares habla de nuestra capacidad como pa\u00eds, de nuestro empuje\u00bb. Sobre la variante hay muchas consideraciones que realizar. Es l\u00f3gica la alegr\u00eda al poder, por fin, utilizarla, pero ser\u00eda fr\u00edvolo soslayar errores t\u00e9cnicos (ladera de Campomanes) que conllevaron sobrecostes y contribuyeron a prolongar las actuaciones durante 13 a\u00f1os m\u00e1s de lo previsto inicialmente. La falta de ejecuci\u00f3n presupuestaria de los gobiernos de Rajoy y S\u00e1nchez influyeron en desanimar a los ciudadanos y en perjudicar a la econom\u00eda regional. \u00d3scar Puente tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a las prioridades de su ministerio, se\u00f1alando el desarrollo de los corredores (Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo) como principal objetivo, porque hay que aprovechar los fondos europeos \u00abque no se repetir\u00e1n\u00bb. Tiene raz\u00f3n.<\/p>\n
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