Lleg\u00f3 el gran d\u00eda de la inauguraci\u00f3n de la variante de Pajares, con cientos de invitados festejando la maravilla de tener un tren que avanza a 250 kil\u00f3metros a la hora por debajo de la monta\u00f1a. La idea de fondo lanzada por el Gobierno auton\u00f3mico y apoyada por las \u00e9lites sociales y profesionales es que la variante marca un antes y un despu\u00e9s en la historia de la regi\u00f3n. La prueba de ello la cifran en el \u00e9xito del servicio ferroviario, con los vagones completamente llenos de un p\u00fablico \u00e1vido por estrenar la novedad y sabedor de que la rebaja en el billete durar\u00e1 un tiempo limitado. \u00bfCu\u00e1ndo y c\u00f3mo naci\u00f3 esta fiebre por la variante de Pajares y lo que lleva impl\u00edcito, los trenes de alta velocidad?<\/p>\n
Cuando el mito de la reindustrializaci\u00f3n de la regi\u00f3n se vino abajo, con la estafa del ‘petromocho’, las instituciones y la sociedad buscaron un sustituto que sirviera de esperanza y as\u00ed naci\u00f3 el discurso del d\u00e9ficit de las infraestructuras de transporte, en l\u00ednea con la tradici\u00f3n jovellanista. En el a\u00f1o 1993 y siguientes, el objetivo m\u00e1s ansiado era contar con autov\u00edas. Las autov\u00edas remediaban la incomunicaci\u00f3n de las alas y tambi\u00e9n serv\u00edan para conectarnos con Europa. Digo esto \u00faltimo, porque cuando se estren\u00f3 la ronda de Gij\u00f3n, el discurso ministerial dec\u00eda exactamente eso, que la ronda nos acercaba a Europa. La infraestructura emblem\u00e1tica era la autov\u00eda del Cant\u00e1brico que comunicaba la regi\u00f3n de este a oeste. Los avances o estancamientos de la obra ten\u00edan reflejo en los sondeos electorales. El Fondo de Cohesi\u00f3n y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) jugaron un papel clave en la mejora de una regi\u00f3n atrasada como la nuestra. La gente se lanz\u00f3 a la carretera a visitar sitios que hasta entonces requer\u00edan la fatiga de un viaje con curvas a rebufo de camiones. Fue un cambio profundo. De ah\u00ed aquel lema del Principado, de \u00abhay muchas Asturias y todas est\u00e1n muy cerca\u00bb. Se me olvidaba: las autov\u00edas tambi\u00e9n nos pusieron a cuatro horas de Madrid.<\/p>\n
La atenci\u00f3n del p\u00fablico gir\u00f3 hacia la variante de Pajares, cuando los sucesivos gobiernos nos dijeron que el futuro estaba en el ferrocarril y, en concreto, en la alta velocidad. Desde entonces, el objetivo fue sacar camiones y coches de las carreteras y subir viajeros y mercanc\u00edas a la alta velocidad ferroviaria. El esfuerzo inversor del Ministerio de Transportes se volc\u00f3 en tener la segunda red con m\u00e1s kil\u00f3metros de alta velocidad del mundo, por detr\u00e1s de China. Ya tenemos la variante y ahorramos una hora de viaje. Falta el resto.<\/p>\n
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