En una jornada organizada por Comisiones Obreras sobre el sector ferroviario, en el Museo del Ferrocarril, intervino el consejero de Fomento, Alejandro Calvo. Tras la ritual ponderaci\u00f3n del ministro de Transporte, \u00d3scar Puente, por ser un buen conocedor de las prioridades asturianas -como suele hacer todo consejero auton\u00f3mico cuando el Gobierno central es del mismo color pol\u00edtico-, se\u00f1al\u00f3 que deber\u00eda establecerse un calendario de compromisos para la legislatura. Aunque sea una idea muchas veces repetida, resulta pertinente llevarla a cabo. Es importante objetivar las actuaciones que hay que realizar en el corto plazo y asumir responsabilidades. Aunque parezca que nuestras quejas o protestas no son escuchadas, es necesario fijar las metas, colorearlas en un calendario, nada m\u00e1s constituirse el nuevo Gobierno, para poder decir un d\u00eda cualquiera que tal actuaci\u00f3n no ha avanzado un metro y ya ha transcurrido el plazo para terminarla. Fuimos v\u00edctimas de tantos enga\u00f1os que debemos estar doblemente prevenidos. La confianza en el Ministerio de Transportes, en Renfe y Adif, est\u00e1 bajo m\u00ednimos.<\/p>\n
Alejandro Calvo se\u00f1al\u00f3 algunas actuaciones urgentes que se deben realizar para poner en valor la variante de Pajares y lo que alg\u00fan d\u00eda ser\u00e1 la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Gij\u00f3n. Destac\u00f3 la adaptaci\u00f3n a ancho internacional del tramo Le\u00f3n-La Robla y el desdoblamiento de la v\u00eda en el tramo, Le\u00f3n-Palencia. Dentro de Asturias, se refiri\u00f3 a la conexi\u00f3n ferroviaria de mercanc\u00edas con los puertos del Estado (Gij\u00f3n, Avil\u00e9s) y a la estaci\u00f3n intermodal de la ZALIA. El consejero tambi\u00e9n habl\u00f3 de un asunto obligado que el Ministerio de Transportes y el Principado dejaron orillado: la reforma de los trazados de Lena a Gij\u00f3n y Avil\u00e9s, pasando por Oviedo. Tuvo que dejarnos, Carlos Secchi, coordinador del Corredor Atl\u00e1ntico, un titular a cinco columnas en la edici\u00f3n del domingo de EL COMERCIO, \u00abLa l\u00ednea de Lena a Gij\u00f3n deber\u00eda alcanzar una media de 200 kil\u00f3metros por hora\u00bb, para que nos demos cuenta de que lo que tenemos ahora no tiene un pase. La variante est\u00e1 muy bien, ahora hay que llegar, con est\u00e1ndares de alta velocidad, a la estaci\u00f3n t\u00e9rmino, que es Gij\u00f3n.<\/p>\n
Jos\u00e9 Manuel Zapico, secretario general de Comisiones Obreras, puso el dedo en la llaga al decir que el Plan de Cercan\u00edas (1.500 millones) no se est\u00e1 ejecutando. Lo que suceda con las cercan\u00edas en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os servir\u00e1 de test para el ministro Puente. En un tren de cercan\u00edas, precisamente, perdi\u00f3 la cartera Raquel S\u00e1nchez.<\/p>\n
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