Se acercan las Navidades, d\u00edas con derecho a sentir deseos y con fechas marcadas en el calendario para hacer regalos. Por algo las Navidades, aunque sea s\u00f3lo en la literatura publicitaria, se asocian a la ilusi\u00f3n. Adri\u00e1n Barb\u00f3n contin\u00faa con su indesmayable fe en el Gobierno de Espa\u00f1a y se atreve a pedirle que colme de bienes a nuestra regi\u00f3n. Desde el Principado pide al Gobierno central que presupueste recursos suficientes para la red de trenes de cercan\u00edas, para el Corredor Atl\u00e1ntico, el vial de Jove y la autov\u00eda del suroccidente. Ojal\u00e1 logre Barb\u00f3n que llegue el man\u00e1 de Madrid en forma de Presupuestos Generales del Estado.<\/p>\n
Los presupuestos tienen varios trucos. Puede el Gobierno incluir las infraestructuras por las que clama el Principado en las partidas del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero sin ninguna voluntad de gastarlas. As\u00ed ocurri\u00f3 hace un par de a\u00f1os cuando aprobaron 100 millones para el vial de Jove, otros 100 para la ronda norte de Oviedo y 100 m\u00e1s para la ronda norte de Avil\u00e9s. Terminado el ejercicio las tres estaban como al inicio. No se hab\u00eda gasto ni un euro. A m\u00ed me parec\u00eda muy sospechoso cuando presentaron las cuentas que para las tres infraestructuras estuviera reservada la misma cuant\u00eda. Un n\u00famero redondo. Es muy f\u00e1cil presupuestar con brocha gorda cuando sabes que el proyecto est\u00e1 s\u00f3lo ‘pintado’, como as\u00ed lo llaman los diputados de provincias cuando piden al ministro de turno una atenci\u00f3n para su circunscripci\u00f3n electoral: \u00abP\u00edntame este proyecto, por favor\u00bb. Ministro y diputado saben que no se va a hacer.<\/p>\n
Otro truco consiste en poner una cuant\u00eda muy peque\u00f1a acompa\u00f1ando a la obra de turno. Muchas veces dicen que este a\u00f1o solo podremos hacer una fase concreta de la actuaci\u00f3n porque est\u00e1 pendiente, por ejemplo, el estudio de impacto ambiental. Al final no se hace nada. Un truco muy socorrido es el de incluir la obra en los presupuestos, pero s\u00f3lo se ejecuta en parte. Esa fue una de las razones por las que la variante de Pajares tard\u00f3 en acabarse casi veinte a\u00f1os.<\/p>\n
Hasta la fecha, la red de cercan\u00edas ferroviarias de Asturias acumul\u00f3 todos los trucos habidos y por haber para no cumplir lo que estaba puesto en el plan. En marzo de este a\u00f1o, cuando ya hab\u00edan transcurrido cinco a\u00f1os de los ocho previstos para el plan, s\u00f3lo hab\u00eda un 3% de las actuaciones terminadas, 18% en ejecuci\u00f3n, 8% en fase de contrataci\u00f3n de la obra y el 71% restante estaba por las mesas, cajones y archivadores del Ministerio de Transportes. Con estos precedentes si queda una pizca de optimismo es por la Navidad.<\/p>\n
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