Contin\u00faan los percances en la l\u00ednea de alta velocidad, Madrid-Gij\u00f3n. Por tercer d\u00eda consecutivo hubo un convoy Alvia que lleg\u00f3 con una hora, o m\u00e1s, de retraso a Gij\u00f3n. Renfe inform\u00f3 que hubo una ca\u00edda de tensi\u00f3n en los talleres de Madrid y por esa raz\u00f3n lleg\u00f3 a Asturias una hora m\u00e1s tarde de lo previsto. La empresa lament\u00f3 \u00ablas incidencias puntuales\u00bb que causaron trastornos a los viajeros. Cuando los percances se repiten ya no cabe calificarlos de \u00abpuntuales\u00bb, siendo m\u00e1s propio hablar de deficiencias habituales. Si alguien crey\u00f3 que, con la inauguraci\u00f3n de la variante de Pajares, la l\u00ednea Madrid-Gij\u00f3n se convert\u00eda en una infraestructura moderna y fiable se equivoc\u00f3 de cabo a rabo. Los percances surgir\u00e1n con la misma frecuencia que antes del estreno de la variante, con lo que cabe elevar el tiempo medio de viaje real entre las dos ciudades. Renfe anunci\u00f3 que devolver\u00eda a los viajeros la cantidad pagada por los billetes; una pauta de obligado cumplimiento cuando hay tanta diferencia entre el tiempo anunciado para el viaje y el realmente empleado. Por analog\u00eda, me viene la cabeza la imagen de la exministra, Raquel S\u00e1nchez, que ante el desastre de los trenes que no cab\u00edan por los t\u00faneles (\u00bffue un error puntual?) declar\u00f3 gratis el viaje en los trenes de cercan\u00edas de Asturias y Cantabria hasta 2026. Una manera de enfriar la ira popular. Estando en plena campa\u00f1a de presentaci\u00f3n del nuevo servicio, Madrid-Gij\u00f3n, con rebajas en los billetes, ser\u00eda muy negativo timar a los clientes.<\/p>\n
Los percances en la l\u00ednea alta velocidad que une Asturias con la meseta quedan ocultos tras los tres accidentes en los trenes de cercan\u00edas de Madrid, en doce d\u00edas, y los choques y descarrilamientos de los trenes de media distancia en Andaluc\u00eda. Mal estreno de \u00d3scar Puente como ministro de Transportes. Quiso restar importancia a los accidentes, diciendo que en el \u00faltimo a\u00f1o de Rajoy hubo muchos m\u00e1s. Lleva S\u00e1nchez un a\u00f1o menos de presidente que Rajoy y todav\u00eda quieren aparentar los dirigentes socialistas que son unos reci\u00e9n llegados, aplastados por la herencia recibida. Voces menos apasionadas que la del ministro coinciden en decir que hay un d\u00e9ficit de inversiones en las redes ferroviarias espa\u00f1olas. Se podr\u00eda matizar esa afirmaci\u00f3n, diciendo que las inversiones est\u00e1n geogr\u00e1ficamente muy descompensadas. El ejercicio de 2022 fue el de mayor inversi\u00f3n de la \u00faltima d\u00e9cada: 859 millones, pero la mitad (425 millones) fueron para los ‘rodal\u00edes’ (cercan\u00edas) catalanes. As\u00ed ya queda m\u00e1s claro.<\/p>\n
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