El personal de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos de Asturias S.A. (ITVASA) vuelve a la huelga. La cadencia de paros ser\u00e1 la misma que en los dos \u00faltimos meses del pasado a\u00f1o: lunes, mi\u00e9rcoles y viernes queda interrumpido el trabajo. Las jornadas de huelga est\u00e1n convocadas hasta la Semana Santa, as\u00ed que, si nadie lo remedia, habr\u00e1 otros 33 d\u00edas de anormalidad laboral. Los servicios m\u00ednimos est\u00e1n fijados en el 25% de la plantilla; como los paros tienen un seguimiento mayoritario, y s\u00f3lo uno de cada cuatro trabajadores est\u00e1 obligado a presentarse en el trabajo, los primeros damnificados por el conflicto ser\u00e1n los ciudadanos que tienen un veh\u00edculo pendiente de pasar la revisi\u00f3n t\u00e9cnica. Con m\u00e1s de un mes de d\u00edas h\u00e1biles convertidos en inh\u00e1biles, la lista de revisiones pendientes se alargar\u00e1 hasta colocarse en m\u00e1s de cien d\u00edas de espera. Peor que en la sanidad. No hace falta decir que en cualquier centro de trabajo con un largo conflicto enquistado el ambiente laboral no propende al optimismo y la productividad se resiente. Es una regla que no conoce excepciones.<\/p>\n
Las huelgas m\u00e1s gravosas, en las sociedades avanzadas, son las de servicios, al contrario de lo que ocurr\u00eda en el siglo XX, con las temidas huelgas fabriles. El paro de ITVASA, causado por razones internas de la empresa, afecta a cientos de miles de asturianos, si tenemos en cuenta que la suma de camiones, furgonetas, autobuses, turismos, motocicletas y tractores anda en torno a las 700.000 unidades. Para que la mayor\u00eda de los veh\u00edculos puedan circular (exceptuando los que tienen menos de cuatro a\u00f1os de antig\u00fcedad), necesitan de una acreditaci\u00f3n o distintivo que s\u00f3lo administran las estaciones de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica. Si ITVASA tiene problemas, tres de cada cuatro asturianos sufren las consecuencias. ITVASA, como Cogersa, por ejemplo, gozan de monopolio administrativo y as\u00ed nos sale de barata la gesti\u00f3n de las basuras y de r\u00e1pida la tarjeta que dispensa ITVASA. Digo esto \u00faltimo no ya por la huelga, sino por el alto porcentaje de ‘suspensos’ que afectan al parque m\u00f3vil asturiano cuando va a la revisi\u00f3n. En la primera cita los inspectores encuentran defectos graves en el 32% de los coches y en el 46% de los camiones. En ninguna otra regi\u00f3n hay tantos suspensos. Duplicamos la media de Espa\u00f1a.<\/p>\n
Sin caer en dramatismos, quiero decir que el conflicto de las estaciones es ya todo un problema regional. No entiendo el distanciamiento de los gobernantes, cuando son los \u00faltimos responsables de este estado de cosas.<\/p>\n
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