Respuesta positiva del Ministerio de Transportes a las demandas asturianas sobre el peaje del Huerna. Tal como inform\u00f3 EL COMERCIO, la forma de gestionar el peaje era un agravio para asturianos y leoneses, porque dos tercios del dinero presupuestado para las bonificaciones quedaban sin utilizar, mientras en la autopista AP-9, que recorre la fachada atl\u00e1ntica gallega, se gastaba hasta el \u00faltimo euro en abaratar las tarifas. La situaci\u00f3n era insostenible, pero como tantas veces, hace falta que el Gobierno sienta el malestar o la indignaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n para que cambie de pol\u00edtica y lleguen al BOE las mejoras. Esta situaci\u00f3n se pudo prolongar durante mucho tiempo (en los \u00faltimos catorce a\u00f1os hab\u00eda presupuestados 64 millones para el peaje y s\u00f3lo se gastaron 23,3) porque los ciudadanos ignoraban el agravio. Las informaciones de este peri\u00f3dico, durante una semana, han posibilitado el cambio de escenario: el Ministerio de Transportes dej\u00f3 de dar por bueno el sistema aplicado y el Principado se sinti\u00f3 con fuerzas para reivindicar un aumento en las bonificaciones. Hace tan solo unas semanas, en Madrid no reconoc\u00edan la existencia de problema alguno en la gesti\u00f3n del peaje y el consejero de Fomento, Alejandro Calvo, lamentaba que no se dieran las mejores condiciones financieras para que se hicieran realidad nuestros deseos. Con el mismo Gobierno y las mismas finanzas, el problema qued\u00f3 desbloqueado, as\u00ed lo ha reconocido el secretario de Estado de Transportes, Jos\u00e9 Antonio Santano, que viaj\u00f3 a Asturias para entrevistarse con el presidente, Adri\u00e1n Barb\u00f3n, y Alejandro Calvo.<\/p>\n
Tras el encuentro, tanto los turismos como los camiones, van a tener un tratamiento econ\u00f3mico m\u00e1s favorable, jugando con dos par\u00e1metros, aumento del porcentaje en las bonificaciones y reducci\u00f3n del n\u00famero de viajes necesarios para gozar de las mismas. Si se aplica la propuesta del Gobierno asturiano de bonificar con un 60% del peaje al transporte pesado, un cami\u00f3n de cuatro ejes se ahorrar\u00eda siete euros cada vez que pasa por la barrera. Pagar\u00eda un tercio menos que en la actualidad.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los porcentajes concretos que se apliquen, es muy importante el cambio de enfoque del Gobierno, al afirmar que el objetivo del Ministerio de Transportes no es ahorrar los fondos que estaban destinados para financiar los descuentos. A esa declaraci\u00f3n tiene que agarrarse el Principado. Si esa promesa se mantiene, el cambio ser\u00e1 cualitativo, gracias al empuje de una sociedad bien informada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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