Renfe va a exigir una indemnizaci\u00f3n de 116 millones de euros a Talgo por tardar en suministrar los trenes Avril. El proveedor no prev\u00e9 que se acabe de formalizar la demanda porque cree que tiene razones para justificarlo, como la rotura de las cadenas de suministro tras la pandemia. Talgo inform\u00f3 de que dedic\u00f3 el a\u00f1o pasado a realizar las fases de prueba de los trenes solicitados. No obstante, la empresa trabaja con la hip\u00f3tesis de entregar el pedido dentro del primer cuatrimestre del presente a\u00f1o, es decir, antes del primero de mayo.<\/p>\n
Es dif\u00edcil que Renfe se escandalice por la tardanza de cualquier proveedor, cuando ella, como gran empresa emblem\u00e1tica del sector p\u00fablico espa\u00f1ol, tiene r\u00e9cords de aplazamientos en inaugurar infraestructuras y de tardanza en llegar a las estaciones. No puede decir nada del tiempo que lleva Talgo probando el tren en la v\u00eda porque Renfe rompi\u00f3 todos los calendarios previstos cuando se puso a hacer viajes experimentales cruzando la variante de Pajares. Chaf\u00f3 las campa\u00f1as electorales a Barb\u00f3n y S\u00e1nchez, al no poder ubicar el viaje inaugural en una fecha con contenido electoral. Le falt\u00f3 un mes para que estren\u00e1ramos los t\u00faneles en 2024.<\/p>\n
La de vueltas que da la vida. Talgo y Renfe tienen un recorrido empresarial paralelo. Las dos nacieron casi el mismo a\u00f1o, en el inicio de la autarqu\u00eda. Renfe fue el gran cliente de Talgo durante d\u00e9cadas y d\u00e9cadas. En los a\u00f1os cuarenta y cincuenta del pasado siglo, todo el mundo viajaba en los vagones de Renfe, con continuas quejas por tantas carencias, propias de tiempos muy duros en que escaseaba todo. Talgo, sector privado, fue una empresa especial desde el primer d\u00eda. Quiz\u00e1s el caso m\u00e1s destacado de tecnolog\u00eda punta que tuvimos en la posguerra con el sello ‘Made in Spain’. Hubo modelos que se construyeron en Estados Unidos bajo al mando de ingenieros espa\u00f1oles. A mediados de los a\u00f1os sesenta ya alcanzaron sobre las v\u00edas espa\u00f1olas los 200 kil\u00f3metros\/hora. Hace una decena de a\u00f1os sali\u00f3 a bolsa y se hizo con la mayor\u00eda de acciones un fondo americano. Parece que por 600 millones se puede hacer con ella una empresa h\u00fangara. M\u00e1s de 600 millones destin\u00f3 el Gobierno a socorrer a Air Europa, la empresa de la familia Hidalgo.<\/p>\n
Ojal\u00e1 el primero de mayo circulen ya los trenes Avril entre Gij\u00f3n y Madrid. Imagino que la \u00fanica compensaci\u00f3n del Gobierno ser\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la rebaja de los billetes. Lograr mejorar la oferta de Renfe, en frecuencias y horarios, ser\u00eda estupendo, pero dudo de que el ministro empatice con nuestras tribulaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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