Alejandro Calvo, consejero de Fomento, anunci\u00f3 un cambio en la gesti\u00f3n de los trenes de cercan\u00edas: \u00abNecesitamos m\u00e1s frecuencias, trenes semidirectos en momentos de mayor demanda y agilizar nuestra red eliminando apeaderos inservibles\u00bb. Al parecer, el ajuste en horarios y frecuencias es una tarea que se va a acometer con inmediatez.<\/p>\n
Desde hace a\u00f1os tengo la sensaci\u00f3n de que los pol\u00edticos asturianos est\u00e1n montados en un tiovivo que da vueltas sobre los mismos temas. La cuesti\u00f3n de las frecuencias, apeaderos y horarios estaba expresada en id\u00e9nticos t\u00e9rminos hace muchos a\u00f1os y los planteamientos no fueron nunca desarrollados. El propio Gobierno que anunci\u00f3 cambios se encarg\u00f3 de frenarlos. En 2019, el Ejecutivo socialista, del que es miembro Alejandro Calvo, empez\u00f3 a tramitar un plan de movilidad multimodal en el \u00e1rea central que hablaba de 72 apeaderos con menos de tres usuarios diarios, donde propon\u00eda reducir la frecuencia de trenes que all\u00ed se deten\u00edan, hasta dejarla en uno cada tres horas. La contrapartida era intensificar el paso de trenes en las 33 estaciones que ten\u00edan mayor demanda. En el estudio se estimaba que de esa manera se ahorraban casi un mill\u00f3n de desplazamientos en autom\u00f3vil privado. Quiz\u00e1s el c\u00e1lculo pecara de optimismo, pero es muy probable que miles de automovilistas se hubieran subido al tren. No hab\u00eda que gastar dinero, bastaba con reordenar el tr\u00e1fico. Pasaron cinco a\u00f1os y nada se ejecut\u00f3. En 2021, el Principado iba a hacer un trabajo conjunto con Renfe para racionalizar las cercan\u00edas, pero el proyecto no cuaj\u00f3. Cuando se firmaron los Acuerdos de la Castellana (febrero 2023) tambi\u00e9n se hizo un hueco para reformar los servicios; un a\u00f1o m\u00e1s tarde todav\u00eda no se movi\u00f3 un vag\u00f3n.<\/p>\n
En una ocasi\u00f3n, un miembro de Asturias al Tren, un colectivo ciudadano que trabaja de forma meritoria y desinteresada por la mejora del servicio ferroviario en nuestra regi\u00f3n, le plante\u00f3 a un miembro destacado del Gobierno la supresi\u00f3n de apeaderos donde nadie se apea, y el gobernante dio largas perdi\u00e9ndose en consideraciones pol\u00edticas que s\u00f3lo se traen a colaci\u00f3n cuando no se quiere reformar la red irracional de apeaderos. Llama la atenci\u00f3n que siendo tan compleja la gesti\u00f3n de la infraestructura ferroviaria, en el caso de las cercan\u00edas con la sola supresi\u00f3n de apeaderos y cambio de horarios el panorama se pueda transformar radicalmente. A ver si el anuncio parlamentario de Alejandro Calvo se lleva a la pr\u00e1ctica antes de que las cercan\u00edas se queden sin viajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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