Cuando cre\u00edamos que hab\u00edamos visto de todo con las infraestructuras en Asturias, llega el equipo de \u00d3scar Puente para dejarnos estupefactos con el anuncio de que el vial de Jove no discurrir\u00e1 por debajo de un t\u00fanel, sino en superficie. Se lo dijo el secretario de Estado de Transporte, Jos\u00e9 Antonio Santano, a Alejandro Calvo y Carmen Moriy\u00f3n. Seg\u00fan Santano, el t\u00fanel pondr\u00eda en riesgo unas viviendas que est\u00e1n en construcci\u00f3n y a un geri\u00e1trico. Por si eso no fuera suficiente, a\u00f1adi\u00f3 que el t\u00fanel es impracticable porque no es apto para mercanc\u00edas peligrosas y los transportes de servicio especial.<\/p>\n
El ministro Puente y Santano, su principal colaborador, piensan que un proyecto licitado, listo para adjudicaci\u00f3n, se puede mandar a la papelera y, en su lugar, proponer algo completamente distinto. Dieron luz verde al estudio de impacto ambiental y ahora resulta que el vial atentar\u00eda contra m\u00e1s de 150 viviendas y habr\u00eda que desviar el tr\u00e1fico de no s\u00e9 qu\u00e9 mercanc\u00edas. \u00bfHay alguna raz\u00f3n para creer las afirmaciones de la c\u00fapula del Ministerio de Transportes? Desde 2013 a 2023, de las 1.036 licitaciones hechas por el \u00e1rea de Carreteras del ministerio la m\u00e1s cara fue el vial de Jove, s\u00f3lo superada por el puente de C\u00e1diz. El proyecto del vial, ahora abortado, ten\u00eda un coste de 114,2 millones de euros el kil\u00f3metro. En su d\u00eda, el exministro \u00c1balos hab\u00eda afirmado que s\u00f3lo ser\u00eda asumible con fondos europeos. Puente es m\u00e1s decidido y tira por la calle del medio, sustituye un proyecto de 285,6 millones por otro de 70 millones. Para qu\u00e9 andarse con miramientos si podemos ahorrarnos m\u00e1s de 200 millones, con la cantidad de proyectos que hay pendientes, como el que aparec\u00eda el pasado d\u00eda 15 en el BOE: soterramiento de 7 kil\u00f3metros de las v\u00edas de alta velocidad por Vitoria, con estaci\u00f3n bajo tierra incluida.<\/p>\n
Santano despleg\u00f3 la estrategia de moda del Ministerio de Transportes, ya utilizada con el AVE y las cercan\u00edas: las compensaciones. Si el Principado y el Ayuntamiento se pliegan invertir\u00e1 135 millones en Gij\u00f3n: 70 en el vial, 60 en duplicar la calzada de Lloreda-Veri\u00f1a y 4 millones para ‘humanizar’ la avenida Pr\u00edncipe de Asturias. Como el vial lo tendr\u00eda que hacer, en cualquier caso, y la cursiler\u00eda no tiene precio (humanizaci\u00f3n), solo compensa con los 60 millones de Lloreda-Veri\u00f1a. Ah, bueno, y con la promesa de reunir al consejo de administraci\u00f3n de Gij\u00f3n al Norte, con vuelta incluida de Santano por el ‘solar\u00f3n’. Qu\u00e9 acierto tuvo la Junta General del Principado al reprobar a Puente unas horas antes de cargarse el vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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